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最近英菲尼迪在國內出現了經銷商退網的情況！讓很多的車主都沒有辦法正常享受到應有的售後服務。雖然目前只是部分，但是英菲尼迪在國內確實陷入了困境，比如在去年一年，就三次換了頂層高管！而讓英菲尼迪在國內陷入困境的原因，訊哥大概可以總結為以下幾個：1.英菲尼迪的管理比較混亂。如前面所說，英菲尼迪在國內一年就換了3位高管，而其他重要崗位，也有不少的重要管理人員相繼離職。甚至還傳言英菲尼迪最高層明確表示，如果不能在年內讓英菲尼迪的利潤過9000萬，就讓所有高管全部滾蛋的新聞！而為了達成這個利潤目標，英菲尼迪竟然將原本由自己負責的新車免費保養服務，變更為由4S店買單！這讓不少的4S店非常的不爽，同時也對英菲尼迪這個品牌失去了信心，從而出現了退網的情況。2.英菲尼迪的產品更新換代太慢了。我們都知道英菲尼迪的許多車型，和賓士頗有淵源，比如QX30和賓士的GLA。這是因為之前英菲尼迪和賓士有合作，所以英菲尼迪可以獲得賓士不少的技術支持。但是，因為後來英菲尼迪和賓士分手了，導致英菲尼迪缺少了賓士的技術支持，出現技術斷層，無法對旗下的車型進行大換代！3.日系豪華品牌通病，沒有與低端品牌拉開差距。日系豪華品牌中，謳歌和英菲尼迪在國內的日子都不怎麼好過，即使降價把利潤極度壓縮，依然無法成為主流，歸其原因，還是因為這些日系豪華品牌，脫胎於普通品牌，沒有在技術上與普通品牌拉開差距，讓人覺得比較雞肋。包括在國內相對受歡迎一些的雷克薩斯，也是以極端品牌作為品牌標籤，而不是技術，像英菲尼迪和謳歌，在國人心中，基本就是高級版本田和日產了。英菲尼迪目前來看，在已經算是窮途末路，若不好好處理好下一步，估計就是直接跌落懸崖了！