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至誠財經網06月27日訊6月上旬，一條內容為「7月1日起，交強險要浮動、車船稅將上漲」的消息在不少市民的微信朋友圈流傳，該消息不但列出了交強險第二年續保的優惠和上漲條件，甚至還計算出了車船稅上漲的具體幅度。對此，保險行業協會日前公開闢謠，這是不實信息，截至目前中保協未收到關於相關政策調整的通知。車船稅上漲、交強險浮動7月份改革消息「有板有眼」從6月中上旬開始，一條「7月1日起，交強險要浮動、車船稅將上漲」的消息便開始流傳起來，甚至一些新聞網站也開始大量轉載這一消息。不少保險行業工作人員更是藉由此消息告訴客戶：「7月前要趕緊續保，不然7月起就得多交錢」。根據網路流傳的消息，車船稅的稅額將於7月1日起開始調整，新標準將以車輛的排量為基準，也就是排量越小的，需要交的費用越少。而排量越大的，需要交的費用越多。新能源、節能等乘用車稅額，可根據當地的標準減免或減少徵收車船稅;車輛凈噸位尾數不超過0.5噸的，按0.5噸計算;超過0.5噸的按1.0噸計算;機動車挂車，徵稅標準為機動載貨汽車稅額的70%。在交強險上，該「新政」規定，每一年要交的費用，將根據車輛的出險情況而定。車輛只要不發生交通事故，不出險的話，所需要交的交強險費率最多可省30%，也就是每年能省285元;要是發生交通事故的，則會根據車輛發生交通事故的嚴重性以及出險次數，相應提高交強險費用。只要一年出險5次的，那交強險就會翻倍，也就是一年要交1900元。未見權威發布中保協闢謠假消息2006年7月1日，《機動車交通事故責任強制保險條例》開始實施，交強險正式出爐。以家庭自用車為例，6座以下的基礎費率是1050元，6座及以上的基礎費率是1100元。在第二年，也就是2007年7月1日，《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》開始實行，在全國範圍內實行了交強險費率與道路交通事故掛鉤的浮動機制。辦法規定，對於未發生交通事故的機動車交強險第一年下浮10%，連續三年未發生事故的可下浮30%。因此，對比網傳謠言，所謂「交強險7月改革」就是把2007年的一些政策又拿出來說了一遍，並加入了一些假信息，真真假假，讓人難辨。車船稅的徵收依據是《中華人民共和國車船稅法》，乘用車的車船稅按排氣量進行徵收，排氣量越大，車船稅越高。車船稅如果要改革，需要上升到立法的高度，不可能說改就改。按照國家稅務總局、保監會有關聯合發文的要求，從2007年起，機動車車船稅全部由經營機動車交強險的保險公司代收代繳。26日，記者大量查詢了相關稅務網站和一些權威媒體，未發現今年7月份車船稅將上漲的權威公告。所謂的「車船稅將上漲」的確是假消息。保險行業協會日前也公開闢謠稱：這是不實信息，截至目前中保協未收到關於相關政策調整的通知。那麼為何在6月份會出現這麼一條假信息呢?6月9日，保監會正式發布《關於商業車險費率調整及管理等有關問題的通知》，在全國範圍內擴大財產保險公司定價自主權，下調商業車險費率浮動係數下限，減輕消費者保費負擔。但是，本次車險改革其實只涉及商業險，並不涉及交強險。業內人士猜測，可能有一些第三方車險代理機構借商業車險二次費改，炮製或故意傳播交強險、車船稅改革的假消息，以忽悠車主提前續保。