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共享腳踏車的商業模式是創新推動產品創新。共享腳踏車出現之後，免充氣輪胎、太陽能充電板、軸傳動、智能鎖等相關技術創新迅速爆發。共享腳踏車最大的優勢是流量紅利明顯，「掃一掃、可以用」已成為用戶習慣，大大降低了教育用戶的成本。看清共享腳踏車大勢后，一動網借力共享腳踏車的新模式，把公司本身的優勢更好發揮出來。一動出行對外發布EDO-Bike共享腳踏車，採用全國首創GPS智能漲閘鎖。能夠實時讀取車輛數據，包含電量、速度、電機功率、電流、電壓、軌跡等等。共享腳踏車是一個長遠的市場，還會存在很久。但流量之爭已經結束，而相比之下，一動網更擅長新產品和新技術。新產品和新技術當然是在電腳踏車（助力腳踏車），電腳踏車是有需求的、是用戶喜聞樂見的。目前公車用戶、網約車用戶、電瓶車用戶中80%都是85后-90后，這群人騎行共享腳踏車騎個幾公里會太累、上坡難，夏天還熱；坐計程車、快車又太貴；公車太慢；電瓶車不僅上路違規，充電還麻煩。EDO-Bike採用」人力+電力」混合驅動模式，真正的做到」輕騎」。共享電腳踏車不僅是共享腳踏車的補充，更是共享腳踏車的強大競爭者。由於共享腳踏車流量紅利依然存在，共享電腳踏車會有增量和黏性。有比共享腳踏車更好的騎行體驗，解決了城市限電禁摩問題，讓普通用戶無需辦理繁瑣程序即可使用電腳踏車。而且，現在還有越來越多的民營資本接入，能夠減少城市公共交通補貼。