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北京通州發布（bjtzfb）北京城市副中心官方微信「備受關注的城際聯絡線走向如何？城市副中心交通系統到底有多牛？通州小布（北京通州發布：bjtzfb）了解到：鐵道科學院近日發布了城際鐵路聯絡線一期工程的環評全本。城際鐵路聯絡線一期、全線走向、設站情況逐漸清晰。城際聯絡線連接新老機場的主線全長72公里，設11座車站，並在城市副中心設站。將來，北京城市副中心將通過廊涿城際連通雄安新區。主線設11座車站北京捷運遠景規劃版圖中曾有過一條連接新老機場的S6線。但伴隨著京津冀城際鐵路網的規劃建設，S6線從捷運升級為「國鐵」。環評全本披露：根據《京津冀地區城際鐵路網規劃修編》及其規劃環評報告書，城際聯絡線主要服務於北京市順義、通州、大興、房山等外圍區，銜接京秦第二城際、京津城際、京唐城際等線路，能夠連通首都機場、北京新機場、河北石家莊正定機場和天津濱海機場。線路自首都機場引出，先後經過北京市順義區、通州區，進入河北省在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入北京新機場。據介紹，首都機場至北京新機場主線線路全長72公里，其中新建地上線12.2公里、高架線57.6公里、地麵線2.2公里。車站設置方面，主線上一共設置11座車站，其中地下站數量為5座、高架站6座。通過廊涿城際連通雄安城際聯絡線沿線分佈著首都機場、新機場兩大機場及城市副中心、亦庄、順義等北京重要新城，又與多條鐵路交錯相接。根據環評全本：城際聯絡線將與京沈、京張高鐵相連，又通過廊涿城際與京石城際、京九高鐵相連，形成副中心地區及兩大機場至東北、西北、中原地區的便捷客運通道。廊涿城際也將幫助城際聯絡線發揮更大的作用。這次環評的城際聯絡線一期工程恰恰與廊涿城際是共線段，而廊涿城際未來則途經雄安新區。也就是說，未來，副中心將通過廊涿城際連通雄安新區！副中心建最大交通樞紐北京城市副中心站，不僅是城際鐵路聯絡線的站點，還是京唐鐵路、京濱鐵路、北京市郊列車線的共用站！並且，還與周邊區域多條城市軌道交通線路銜接！未來，北京城市副中心綜合交通樞紐，將成為副中心向外輻射的交通核心和門戶樞紐，也將成為副中心連接京津冀地區的橋頭堡。根據不久前的全球招標信息：副中心火車站將成為全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。綜合交通樞紐是北京城市副中心標誌性工程。位於通州區楊坨地區，處於城市副中心腹地。北京城市副中心車站在滿足交通需求的基礎上，探索「地下—地面—地上」的立體化城市空間布局，僅地下建築面積就有100萬平方米，投資約200億元，地上上蓋部分還有數十萬平方米的商業開發面積。站區將塑造為立體「城市客廳」，實現六線交匯的「零換乘」，人車分開、站城一體，促進門戶級交通樞紐與副中心城市功能的高效耦合，實現各功能節點的錯位互補發展。北京通州發布通州權威信息發布