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利好一：美眾議院本周將對無人駕駛汽車 立法提案進行投票 利好二：高通 發布汽車晶元 組劍指無人駕駛利好三：沒踏板沒方向盤！大眾將推出微型無人駕駛汽車在9月德國法蘭克福舉行的世界最大的車展上，大眾汽車宣布，它將會製造出一款電動微型巴士，在2022年出售。這款電動概念汽車是100%自動駕駛——沒有汽車腳踏板，沒有方向盤——並且它是為城市汽車共享目的而設計的。利好四：三星 無人駕駛汽車獲得加州路試許可利好五：百度 無人駕駛迎里程碑事件 2019將推量產車型近日百度、江淮汽車 高精地圖採集車交車儀式在百度上海研發中心舉行，江淮汽車向百度交付了數十輛瑞風S3汽車，助力百度高精地圖採集。同時，百度和江淮汽車首次對外透露了清晰的合作規劃，雙方將於2019年推出自動駕駛量產車型，這也成為百度發布Apollo開放平台以來，其自動駕駛解決方案首批量產落地的里程碑式事件。無人駕駛作為人工智慧 重要的分支領域，有望重迎風口工信部、國家發改委、科技部前段時間聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統新車裝配率要超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率要達到10%。而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。無人駕駛相比傳統的汽車市場將是一個全新的市場,新的商業模式和用戶需求都會被重新創造出來。包括車載 運算平台、感測器 、高精度地圖、無人汽車 運營商、自動駕駛演算法供應商、通信巨頭都將佔據重要的位置,並締造屬於自己的商業模式。