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導 讀要說今年最火的詞，「共享」絕對算得上一個，共享腳踏車自不必說，共享雨傘、共享汽車甚至共享飛機層出不窮，面對種類越來越豐富的「共享經濟」，人們不禁要問，它們究竟是真正在盤活資源，還是成為某些公司營銷的噱頭呢？「共享經濟」中，最為大家熟知的共享腳踏車已經逐漸融入人們的生活，它不僅解決了出行「最後一公里」的難題，也讓低碳環保出行成為社會新風尚，在南昌，路邊隨處可見共享腳踏車。▲南昌市民「特別方便，經常騎。」今年六月，共享雨傘登陸南昌，只要拿手機掃碼，就能輕鬆借傘，共享充電寶、共享KTV等也在南昌商業區亮相。在江西社科院經濟研究所所長麻智輝看來，這些都屬於「共享經濟」的範疇，它藉助第三方平台，讓更多人享受到閑散資源，是資源重新配置的過程。▲江西社科院經濟研究所所長 麻智輝「（共享經濟）符合目前時代發展的潮流，符合目前國人消費的發展的趨勢，既有消費（者）的需求，也有盈利者他能夠盈利的切合點，所以這兩條就導致了目前共享經濟能夠在我們全社會蓬勃發展。」不過，蓬勃發展的「共享經濟」在方便人們生活的同時，也引起了不少爭議。日前，北京街頭出現了一種供人免費使用的「共享馬扎」，馬紮上印有某企業的二維碼，這些馬扎使用的人不多，卻佔據了人行道、影響交通，不少人質疑這是企業借「共享」之名做廣告。北京、上海、四川等地近來出現的「共享睡眠艙」吸引了不少人的眼球，不過由於衛生、安全等問題無法保障，一些地方已經叫停。而在南昌，共享雨傘在引起全城熱議之後，目前已經難見蹤跡，共享腳踏車也因為隨意停放而成為城市管理者頭痛的頑疾。針對「共享經濟」存在的這些問題，麻智輝認為，政府以及相關部門要進行引導和監管，制定法律法規。▲江西社科院經濟研究所所長麻智輝「特別是要大力地促進生產型共享經濟的發展，像我們說的機器設備的共享、創新技術的共享等等，這樣能夠促進我們整個實體經濟的發展，同時對我們一些生活型的、消費型的共享，也應該積極地引導向一些健康的產業進行發展。」