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根據拿丁集團公司2017年6月20日發布的消息，印度的第一座國產浮船塢FDN-2號已經於當天下水。FDN-2號浮船塢的下水，對印度的艦艇工業來說，是件具有里程碑意義的事情。看到這個大家就很好奇了，FDN-2，說明之前還有一座的嘛。確實是，印度還有一座浮船塢FDN-1，不過那不是國產的，是和日本共同承建的，2014年被部署至安達曼-尼科巴群島的海軍基地。大型浮船塢的意義是非常重大的，去年國產的自航式浮船塢——「華船一號」在廣州完成建造、舾裝，開始首航。的這艘6000噸的浮船塢具備航行能力，可以修理2萬噸的民船或是6000噸級的驅逐艦，可在6級大風和2米浪高的惡劣環境完成修理保障任務。這樣的浮船塢讓國家的海軍具備遠洋部署、遠洋作戰、遠洋保障能力的第一步，至少在遠洋作戰的情況下，具備了維修的能力。而非自航式浮船塢，在用於建造，維修艦船方面是必不可少的船舶，是少數幾個具備生產大型浮船塢的國家，同時世界上首個自航式浮船塢也是2012年建造的。普通的浮船塢，已經是有了很大的成就。1974年，第一艘25000噸的「黃山」號浮船塢建成，之後30萬噸級「大連」號、20萬噸級「中海九華山」「中海峨眉山」等浮船塢相繼下水，的浮船塢製造能力和技術水平日趨成熟。上世紀90年代以後，造船工業在浮船塢技術方面取得了長足進步。本世紀初造船工業不斷刷新浮船塢的噸位記錄，船廠建造了當時最大的浮船塢-30萬噸級的大連號，此後這個記錄又被打破，中遠船務公司為韓國三得重工建造了50萬噸級浮船塢，國產浮船塢已經出口到多個國家，甚至還包括美國，如美國水面艦艇主要船廠巴斯鋼鐵早在2000年就從採購了1艘浮船塢，多艘美國海軍新型艦艇就是從這個浮船塢下水的，包括我們熟悉的DDG-1000驅逐艦。相比較傳統的浮船塢，自航式的浮船塢對軍隊的意義來說更大。「華船一號」浮船塢的建成並形成保障能力，掀起了傳統的固定岸基修理向自航浮渡靠前保障的革命，它能保證艦艇「輕傷」不下火線，「重傷」不進船廠，實現裝備維修由岸基定點保障向遠海機動保障的延伸。不僅僅擁有建造全球大型的傳統浮船塢高超水平，同時具備了可以應付遠洋作戰維修的自航式浮船塢，也正是這樣的創新必將引領海軍的又一個新發展方向。本文為作者原創，未經授權不得轉載