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動力表現出乎意料1.5T的冠道用的機子雖然來自於思域，但最大馬力和最大扭矩都被調大了，分別去到193馬力和243牛米，不過最大扭矩轉速爆發點也相應地延後到了2000轉以後。官方給出的零百成績為10.2秒，實測數據可以來到8.56秒。可能是怕給駕駛員一種小馬拉大車的感受，冠道的初段油門被調得較為靈敏，輕踩就能感到不錯的動力。在市區中遊走，1.5T冠道用的是CVT變速箱，動力輸出不僅平順，還來得相當輕快。與2.0T的差別也主要是體現在高速時的再加速能力。隔音表現最不像本田一直以來本田車被人詬病最多的就是其隔音，一上高速想和旁邊的人說說話，基本要靠喊。而1.5T冠道在這方面的表現很好，在實測隔音效果上，也要比1.5T的昂科威要好一點點。不過，1.5T冠道的噪音主要體現在發動機上。畢竟是小排量發動機，經常要拉到2000轉以上，同時發動機的聲音也有點糙，其餘方面的噪音則並不是太明顯。空間是真正的殺手鐧冠道的車身長度達到驚人的4816mm，比途觀L的4712mm和昂科威的4667mm都要長，軸距更是達到了2820mm。體驗者身高為182cm表現在內部空間上，是非常富餘。前排不僅頭部空間充足，座椅也很寬大舒適。來到二排，別說翹二郎腿了，直接來個葛優躺都行。腿部空間跟同級其他對手，完全不在一個數量級上。中央地板不但全平，而且位置夠大，放腳不會有任何不適應。入門配置頗為豐富1.5T冠道即便是入門車型，也有很多豐富的配置，例如19寸的大輪胎、胎壓監測、無鑰匙啟動與進入、方向盤四向調節、主副駕駛位電動調節、中控彩色大屏和後排獨立空調等。從配置不難看出，這款入門車型還是相當厚道。然而與同價位的昂科威比，還只是各有千秋。不過，1.5T的冠道在配置上還是有一些可以小吐槽的。1.5T只有四款車型，最低配的兩款車型均沒有倒車雷達和影像，對於這樣一台「龐然大物」來說，顯然是很不方便的。要上到1.5T的次頂配才有倒車影像，頂配車型才配齊倒車雷達和影像。