Zi 字媒體

據外媒報道，上周四，加州立法機構收緊了要求大眾花費一部分資金在貧困地區中建立清潔汽車基礎設施的規定，並通過了一項與州長傑里·布朗達成的預算方案。根據大眾尾氣門在美國的解決方案，大眾被罰的150億美元賠償資金中20億美元需要花費在未來十年的零排放車輛項目上，其中8億美元花在加利福尼亞州，剩餘12億美元分佈在其他各州。然而，大眾的計劃遭到了多家主要車企的反對，主要是針對充電站選址的問題。汽車製造商反對大眾在加州目前電動車基礎設施完備的區域新建充電站，主要是出於對大眾從此項目中獲得競爭優勢的擔憂。一個環保組織也表示，大眾應把更多的充電站建在低收入地區。在加利福尼亞州最初的支出計劃中，大眾希望在2019年前將1.2億美元投入到交通流量大的地區，建立400個高速公路和共享電動汽車充電站。一些汽車製造商，如福特、寶馬錶示，他們更希望新的充電站設置在電動汽車保有量較少的地區。上個月，美國國家監管機構空氣資源委員會告訴大眾，要在第一個30月的投資周期中，「盡一切努力」將35%的投資放在空氣污染嚴重的貧困地區。上周四通過的法案由州議會兩院通過，要求加州空氣資源委員會「確保最大的可行性」，至少35%的投資基金要投入到低收入和弱勢地區，並要求委員會在聽證會上批准大眾的所有計劃。此前，為了兌現大眾對美國做出的清潔車承諾，大眾曾設立了新公司Electrify America LLC，主要投資電動汽車充電站。對於加州的要求，Electrify America公司尚未置評。但今年5月，該公司曾表示，將遵守美國環境保護署和加州法院批准的協議，投資20億美元用於零排放車輛項目上。目前，加州州長布朗尚未簽署該法案，但上周二他表示，他支持要求大眾加大在貧困地區的投入。原文轉載自張婷/新浪汽車