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蘇聯坦克發歷史上，T-54/55的產量巨大，在全球各地的許多國家都有裝備，所以要看到它並不是很難的事情。但要完整地看到它內部和外部的細節和裝甲剖面，芬蘭的帕羅拉坦克博物館是個好去處。在芬蘭的帕羅拉坦克博物館，有一台曾經被用作訓練的T-54坦克。從這個角度，可以看到其炮塔越往座圈的地方，裝甲厚度越大，越往上，厚度越小。車體前部的細節，大量的傾斜裝甲板已經切除，航向機槍非常醒目，安裝於駕駛員站位的右側。航向機槍的型號為SGMT機槍，由SG-43郭留諾夫機槍發展而來，後者大家都比較熟悉了。圖為車體側面的特寫，履帶被拆除，負重輪直接與地板相接觸。T-54坦克在全副武裝的條件下重30多噸，本車切走了不少裝甲板，重量有所下降，但對地面強度仍然有很高的要求，否則會壓壞。從圖中可看出，T-54坦克的負重輪有內側和外側兩個輪子。在炮塔的前方，豎立著一發100炮的炮彈。車體頂部，能看到左右各有一個德什卡高射機槍的架子。前車體前部的傾斜裝甲特寫。其裝甲板的厚度為100毫米，鑒於車體的裝甲帶有一定傾角，其實正面防護可達200毫米，如圖中車體上的標註所示。車體前部帶傾角，已經成為當今大多數主戰坦克的重要特徵之一。在炮塔的側面，有彈藥架。實際上，T-54坦克為了增加彈藥攜帶量，除了在炮塔內部之外，車體的前部和兩側都塞了多發炮彈。尤其是在前部的彈藥架上，通常為裝16發左右的炮彈。圖為T-54坦克的火炮側後方特寫，空間十分擁擠，能夠看到其觀瞄設備和射角調整裝置。芬蘭僅採購1批50台該型坦克，後面買的就是T-55或更先進的T-72坦克了。為了方便士兵熟悉這台坦克的內部結構，不同的區域塗有不同的顏色。在蘇聯，也曾經有內似的訓練坦克，但炮塔是直接去除，裝上與之體積大致等同的鋼架子。在體現防護能力上，沒有這麼直觀。動力為一台V-54型12缸水冷式柴油機，輸出功率388千瓦。依靠這台發動機，T-54坦克的最大時速可以達到45千米/小時左右。由於用作教學用途，內部的管路也被塗上了不同的顏色。SGMT航向機槍的側後方特寫，該機槍在後部裝有雙握把。芬蘭在1960年從蘇聯訂購了50台T-54坦克，其交付時間是1960-1961年。有趣的是，帕羅拉博物館也是建立於1961年。T-54坦克的內部空間是比較擁擠的，蘇聯坦克手一般都得選小個子。這台T-54坦克所在的帕羅拉博物館也叫做裝甲車博物館，距赫爾辛基市110千米，附近有個裝甲旅訓練單位。可以大膽猜測，我們講述的這台T-54教練坦克很有可能就是從附近的裝甲旅訓練單位拉來的。從蘇聯交付到現在，它已度過56個春秋。就年紀而言，不少人得管它叫叔了。一台T-54坦克的側面特寫，醒目的五對負重輪總能引起注意。這種坦克太多了，而且有太多的國家使用。由於早期的主戰坦克同T-54/55有著很大的淵源，而且在遊戲裡面經常也用到它，所以令人倍感親切。圖為一台被摧毀的T-54坦克。有不少使用它的國家已經換裝更先進的坦克，但迄今為止T-54/55還在許多國家服役。它退出歷史舞台，得有很長一段時間。要知道，這種坦克投入服役的時間已有整整80年，它可算坦克屆裡面的長壽星了。本文為作者原創，未經授權不得轉載