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3月28日，奧迪公司相關高層、一汽集團高層與奧迪經銷商聯會12名副會長在北京舉行會談，三方圍繞著《三亞聲明》的五點訴求進行了磋商，其中就上汽奧迪合作重啟條件、未來銷售渠道設立、經銷商過去三年的經營虧損補償等問題達成了部分共識。自2016年11月大眾與上汽簽訂合作框架協議，擬牽手在建立第二家合資公司開始，沸沸揚揚延續了4個月之久的上汽奧迪事件，終以「奧迪在華銷量達90萬輛后再重啟；未來上汽奧迪與一汽奧迪渠道、銷售併網，只有一個網路渠道銷售奧迪產品」這一明確表態畫上了句號。3月28日的奧迪北京會談具有標誌性意義。雖然具體細節尚存分歧，但大的方向、框架三方都已有共識。業內分析人士指出，此事之所以能快速推進，源於上汽奧迪合作事件已對奧迪在華以及全球市場產生明顯影響。相關數據顯示，奧迪今年1-2月份全球累計銷量249100輛，同比增-7.7%，奧迪1-2月在華累計銷量67336輛，同比增-31.5%。而同期賓士在華累計銷量95076輛同比增31.5%，寶馬累計銷量為92045輛同比增14.7%。奧迪在華市場份額迅速被賓士、寶馬以及凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌分食。