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從共享腳踏車爆發到現在，不過一年的時間而已，除了最為人們熟知的摩拜腳踏車和ofo小黃車之外，總共有超過25個共享腳踏車品牌。由於運營成本相對較低，共享腳踏車一旦投放基本都是十萬、百萬級別，廣州、上海、深圳等城市交通委已經聲明暫停新增投放共享腳踏車，市場釋放出飽和的信號。目前摩拜腳踏車和ofo小黃車就已經佔據共享腳踏車大部分市場，在投放量上也都遠遠超過其他品牌，倘若全面暫停投放，那麼各家的共享腳踏車市場佔比基本上就固定下來了，而摩拜與ofo二者的不同戰略所帶來的不同成就也就凸顯出來。根據最新的七月份易觀數據報告顯示，在活躍用戶量方面摩拜腳踏車表現要優於ofo小黃車。在7月月活躍用戶量中，摩拜腳踏車以3673萬的數據居行業之首，ofo小黃車以3482萬的數據位居行業第二。在7月的日均活躍用戶量之中，摩拜腳踏車為738萬，環比增長13%，保持穩健增長；ofo小黃車為554萬，環比下滑35%，出現「斷崖式下滑」；摩拜領先33%。APP啟動次數和APP使用時長方面，ofo小黃車的表現也遠遠不如摩拜腳踏車。在7月的月APP啟動次數中，摩拜腳踏車以6.48億次的數據領先ofo小黃車50%。在日均APP啟動次數中摩拜腳踏車為2091萬次，環比增長4%，保持穩健增長；ofo小黃車為1395萬次，環比下滑41%，出現「斷崖式下滑」；摩拜領先50%。在APP使用時長方面，摩拜7月月APP使用時長為4680萬小時，環比增長23%，保持強勁增長、用戶黏性高；ofo小黃車為2513萬小時，環比下滑45%，出現「斷崖式下滑」；摩拜領先86%。而國內權威APP數據調研公司QuestMobile發布的數據報告也與易觀的報告相呼應，QuestMobile報告顯示，摩拜腳踏車在活躍用戶量、APP使用時長和APP使用次數方面大幅領先ofo小黃車，且呈現穩步上升的趨勢，兩者之間的差距還在逐步拉大。其中在7月17日至23日，APP周使用次數中，摩拜腳踏車為23313萬次，ofo小黃車為11727萬次，摩拜領先99%；APP周使用時長中，摩拜腳踏車領先ofo小黃車73%；周活躍用戶量中，摩拜腳踏車領先ofo小黃車25%。分析人士稱，在各大城市逐漸出台規範政策之後，共享腳踏車已經慢慢走向穩定、良性的發展趨勢，摩拜已經佔據頭部力量，成為共享腳踏車領域第一品牌。