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近日，在日本東京舉辦的海上防衛技術國際會議（實為防務展）上，日本三菱重工展示了一款研製多時的新型兩棲戰車。兩棲裝甲車輛，在一戰後出現，在二戰中大量使用，主要用於在搶灘登陸作戰時，從艦到岸快速運送兵員和物資，並提供一定的裝甲防護和火力支援。比較典型的是美製LVT系列，共4型履帶式登陸車，其中1—3型主武器均為輕重機槍，而4型裝備了1門75毫米榴彈炮，能夠近距離支援登陸作戰。這也是兩棲戰車的發展方向，兵員運輸及火力支援。戰後各國陸續研製了下一代兩棲戰車，如蘇聯的PT-76水陸坦克，的63式水陸坦克和美國的LVTP系列兩棲裝甲突擊車。而此時的兩棲戰車，在設計上採用了封閉的車身，增加車體重量，加強裝甲防護能力，前部安裝防浪板，並且裝備了更大口徑的火炮。動力方面，普遍安裝噴水式推進裝置，依靠噴水和履帶划水，航渡速度能夠達到10-13千米/小時。此次日本公開的新型兩棲戰車，整體如一個大箱子，前置摺疊式防浪板，3名乘員，駕駛室位於車體前部，車體後部的載員艙能夠搭載15人，從公開的模型觀看，並未出現車載武器配置，更像是專門的裝甲輸送車。值得一提的是，日本預想為該款兩棲戰車配置3000馬力的發動機，的05式系列裝備了1500馬力大功率發動機，使之水上航渡速度達到了40千米/小時，而目前世界上最先進的主戰坦克發動機也只是在1200-1500馬力之間。因此，日本應該是想通過安裝更大功率的發動機，讓新型戰車獲得更快的航渡速度，但是觀察其車身設計會發現，車體構型較大，車身較高，不利於提高航渡速度和抗浪能力，而且大馬力發動機所需的空間也更大。眾所周知，國際法規定，戰後日本不得擁有進攻型武裝力量。但前幾年，在美國的默許下，組建了西部方面普通科連隊，即西普連隊，該部隊總兵力約700人，具備兩棲登陸作戰能力。之後日本有計劃成立3000人規模的水陸機動團，其實質是海軍陸戰隊。為此從美國購進了52輛AAV7型兩棲裝甲突擊車，同時還擁有自行建造的大型直升機航母，並且還有採購美製MV-22魚鷹的計劃，今後這支部隊將會具有完善的水陸兩棲和垂直作戰能力。綜上所述，日本為了這支僅有700人的部隊，不僅不惜重金大量購買先進的兩棲作戰裝備，還要發展自己的兩棲戰車系列，其目的是顯而易見的。日本與俄羅斯、和 韓國均有領土爭議，這些暫時無法解決的問題也促使日本大力發展兩棲作戰能力。而面對日本這種咄咄逼人的發展態勢，在保持高度警惕的同時，也要加快自身發展，不斷增強自身實力，以應對隨時可能出現的危機。（利刃/老花枝）