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Waymo首席工業設計師YooJung Ahn和首席系統工程師傑米·維多（Jaime Waydo）說。「通過關注Pacifica這樣的量產車，我們可以將無人駕駛汽車更快地帶給更多人。」向量產車的轉變體現了谷歌的模式變化：他們最初希望自主開發全部的硬體、軟體和底層服務，但現在卻更加註重合作，與菲亞特和專車公司Lyft共同改進交通狀況。螢火蟲過去兩年一直都是Waymo的主要車型，取代了之前的雷克薩斯RX450h。這種汽車沒有方向盤，最高時速只有25英里。Waymo表示，該公司將繼續在一些慶典上使用螢火蟲，其中幾輛還將被加州山景城計算機歷史博物館收藏。