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觀致因合資合作再次被關注，不管是之前的宜賓市政府，還是剛出現的神秘投資人。僅是一紙戰略合作意向書而已，到後續落地實施還有很多不確定性，如果成了既定事實，也就不會如此閃爍其辭了。僅是意向而已……國家剛剛發布了汽車投資管理辦法，標準和門口都有了實質性提高。對於觀致汽車坊間給出了130億的估值，對於傳統汽車和新能源汽車的資質獲取，在國家嚴控汽車投資的當前，已經超出了估值範疇本身。寶能在「寶萬之爭」塵埃落地之後，一是急需修正自己的野蠻人形象，除了資金槓桿也在做實業，寶能確實在衣食住行幾個方面都有系統的布局和投資，二是在汽車強國戰略的新能源支點上，抓住新的機遇和實現戰略轉型，在傳統的地產業務之外需要新的增長極。據接近寶能的相關人士透露，去年開始寶能與多個汽車企業接洽合作，其中就包括談了幾輪的觀致汽車，分歧點是對公司的估值問題。寶能在汽車板塊的投資計劃大約是100億，目標是通過幾年努力做到自主前三的位置。或許是國家6月新發布的汽車投資管理辦法，推著寶能向前邁了一步，在觀致汽車的估值上做出了讓步。對於觀致來說，發展的情懷與經營困難的骨感結伴而行，投資人很難再不計代價的給觀致汽車輸血，尋找投資方就是為了解決資金問題。財大氣粗的寶能當然是一個選擇，可是對於做汽車實業的觀致來說，解決了資金問題最大的擔憂是寶能進入后的經營模式問題，能否可控是觀致最擔心的問題。觀致需要新的投資者加入，解決經營困境下的資金問題。寶能讓公眾和相關部門知道，他們是真的努力在做實業。不管未來合作如何，雙方都在信息曝光之後獲得了價值。或許百度更焦急關注這件事情，說來說去和寶能關聯上的事情，短期很難褪去資本運作的痕迹。