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近日,EV視界記者從網路了解到，特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠，目前廠址已經選好，項目正在等待相關政府部門批複。如果計劃順利的話，特斯拉今年就會公布這一計劃，這樣未來特斯拉產品除了能降低關稅外，還能享受各地尤其是廣東對純電動車的支持。特斯拉向記者回復稱：「特斯拉一直致力於發展市場，但關於我們將在廣東建廠的傳聞，並不屬實。」有行業人士向記者指出，關於此次傳聞中特斯拉在廣州獨資設廠的說法值得推敲，因為根據目前國家政策外資車企在設廠必須採用與中資合作的方式，且外資比例不得高於50%。目前市場對於特斯拉在華投資建廠的期待頗高，此前已經多次傳出類似消息。2016年6月，彭博社引用一位不願透露姓名的人士的說法稱，針對特斯拉在上海建立生產工廠，上海金橋集團已經與其簽訂一項非約束性備忘錄，雙方各投入300億元人民幣（45億美元）。上海金橋集團為國有企業，本次投資主要為其土地資產。不過，這些傳聞此後並未獲得特斯拉方面確認。今年2月，又有報道稱，特斯拉將與中方合資，在上海臨港建設年產50萬輛的生產基地。雙方出資各佔一半，目前在討論中方誰投資。對此，上海臨港2月7日曾公告稱，經該公司向實際控制人——上海臨港經濟發展（集團）有限公司核實，臨港集團迄今為止未與特斯拉（TESLA）就其在建廠事項簽署合作協議，亦未參與相關投資。更早之前，還有消息稱特斯拉將選擇蘇州作為工廠的所在地，但這一說法也被特斯拉證偽。不過，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾明確表達過想在設廠的心愿。據外媒報道2016年初，馬斯克在參加香港技術論壇時表示，目前特斯拉在大陸市場的表現讓自己滿意，並且希望能夠在2016年儘快找到合作夥伴建立工廠，進行特斯拉的本土化生產。此外，他還表示已與政府進行了「多次高層會議」。有分析認為特斯拉在華建廠將獲得多方利好。目前特斯拉採用全進口的模式，由此產生的高稅費衝擊了特斯拉在地區的競爭優勢。若在生產則可以省去高達25%的進口稅，獲得更大的降價空間。另一方面，的電動汽車市場正處於上升增長期，政府出台了一系列扶持政策，若要享受政策利好，實現本地化是第一步。