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現在的汽車和以前相比可謂是賣得越來越便宜，而這些汽車製造商可是要賺錢的不可能賠錢造車，那麼這究竟是怎麼一回事呢?其實很簡單，想要節約成本無非就是從人工、用料、和配置上做文章。而一台汽車都是有上萬個零件組成，想要在一些看不見的地方減少成本實在是太容易了。可是，這其中有6大配置可是十分關鍵的，因為在關鍵時刻它們可是能起到保命的作用。車身穩定系統車身穩定系統就是俗稱的ESP，它的存在能夠大大的減少車禍幾率的發生。並且在國外銷售的汽車都是有著強制性裝配要求的，可是在國內卻並沒有這種要求。鑒於國內寬鬆的政策，無良廠商就開始在這方面下手了。從國內的很多低配車型上就可以看見它們是並沒有配備ESP的，而這樣罔顧駕乘人員生命安全帶的行為真的好嗎?防撞鋼樑防撞鋼樑是隱藏在保險杠中的，它的目的就是為了減少低速撞擊所產生的傷害。由於其裝配位置的特殊性導致消費者並不能直接的看到這個防撞鋼樑，所以就有部分廠商在材料上偷工減料，更有甚者直接就取消了防撞鋼樑的設計。而這樣偷工減料的行為就是典型的為了賣車而造車，消費者在選購時一定要擦亮眼睛了。隔音阻燃材料其實通過對比可以發現，高端車的隔音是要好於低端車的而這除了技術原因外材料方面還起了很大的作用。高端車型的隔音材料要比低端車型厚道很多，這是因為廠家捨得下血本的原因，畢竟俗話說得好「羊毛出在羊身上」。而低端車型由於其造價的原因就恰恰相反了，在低端車型上使用的隔音材料都是比較差的材質，會讓車內異味較重並且降低阻燃性。前霧燈前霧燈因為其使用頻率不高，所以現在已經成為了造車廠家最喜歡在低配車型上減去的配置了。霧燈的作用實在雨霧天氣行駛時提高辨識度提醒後車或前車時使用的，它能夠有效的提高我們在雨霧天氣行駛時的安全性。可是這樣關乎安全的配置，卻被這些汽車製造商們無情的減去了，這樣真的好嗎?汽車后懸挂懸挂方面也是各大廠商最喜歡動手腳的地方了，因為對於絕大多數消費者來說都是感受不到各種懸挂之間的差異。所以這也就導致了如今汽車廠商各種的獨立懸挂換扭力梁懸挂，鋁合金擺臂換鐵制擺臂的情況。而這樣的行為其實是十分危險的，因為不同的車輛在設計時對於懸挂的承重都是著精密的計算，私自更換結構或材料會引發一連串不可預估的事故，近年來頻發的斷軸事件就是嚴重的教訓。編輯點評：現在的汽車價格的確是降低了很大一部分，而這對廣大消費者來說也是一件不錯的事情，可是如果為了降低價格就一味的放棄車輛上的安全配置相信這是消費者所不願意看到的，所以作者希望各大汽車廠家在下降成本的同時能夠考慮到駕乘人員的安全，在造車時能夠厚道一點，畢竟汽車的質量可是時刻關係著人們的生命安全。