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法拉利F12似乎是法拉利家族中最優雅的車型，如今代替它的車型就要來了，會有哪些改變呢？法拉利F12不同於GTC4 Lusso, California T, 488 GTB這幾款使用渦輪增壓發動機的車子。相反，新的812車型使用的是依然是V12自然吸氣發動機，動力會更強大。法拉利F12是前置發動機後輪驅動的超級跑車，新款812的V12將從F12的6.3L升級到6.5L的排量，動力也將達到800馬力，718牛米；而現款的6.3L發動機僅有741馬力，688牛米；而F12的特殊版本也僅為780馬力，705牛米。迄今為止，它將會是最強前置引擎的法拉利汽車，未來和法拉利拉法並列最速（前者為前置發動機，後者為中置發動機），法拉利812的百公里加速或僅為2.9秒，最高時速可達340km/h。沒錯，就是這麼快，快到可以起飛。最大功率會在8500rpm時爆發出來，最大扭矩在7000rpm時就可釋放，法拉利盡最大的努力去壓榨這台6.5L V12發動機以獲取更多的動力，與這台強勁心臟匹配的是一台七速雙離合變速器，快如閃電的換擋速度以及高效的傳動效率讓法拉利812駕駛感受有了很大的改變。轉向系統也有原來的液壓變成了電動助力轉向系統，這也是法拉利第一次使用EPS轉向，同時法拉利也保證並不會失去原有的駕駛質感，同樣還會還過原有的轉向系統，或許，這有等實車出來才能做判斷。法拉利還宣稱將會改變以往的設計理念，不過，作為吃瓜群眾的我們，改的再完美或者再丑我們也只是吐槽一下，然並卵。法拉利從新設計了空氣動力學套件，保證了車輛足夠的空氣下壓力，這聽起來像是F1才應該有的技術，沒辦法，誰叫人家是超級跑車呢，並且車身顏色採用了獨特的紅色，這也是為了慶祝法拉利70周年的活動。車內也經過了重新設計，通風口的數量有所減少，同時也採用了全新的方向盤，儀錶盤也更換成液晶屏幕，可顯示更多的信息，似乎這並不算什麼黑科技，三十萬的邁騰都有的裝置，不過有總比沒有好，畢竟這是一台法拉利。這輛車將會在今年的日內瓦車展亮相，並且今年也是法拉利品牌成立70周年，或許法拉利會來個什麼大招吧，讓我們拭目以待吧。更多勁爆、逗比、專業試駕內容，敬請關注「跟我試駕」官方微信。