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（一） 最近曝出一輛透明且能長草的概念純電動車Oasis 令眾網友大呼腦洞大開 懷著好奇的心情查閱這輛車的製造公司Rinspeed的歷史 發現它在過去30多年裡 發布了不少腦洞大開的概念車型 這輛車也不過是小巫見大巫 筆者不由好奇，這些車究竟靈感何來？ 每款車型特點是什麼？ 這家公司又是什麼情況？ 創始人何方神聖？ 這些車量產嗎？多少錢一輛？ 如果你與我有著同樣好奇 那麼就隨筆我一同探秘下去 揭開來自瑞士的Rinspeed公司神秘的面紗 Rinspeed公司來自小國瑞士 致力於成為汽車智庫的汽車改裝公司 於1977年成立，至今已有40年歷史 在這段漫長的時間裡 Rinspeed幾乎每年都會在日內瓦國際汽車展上 展出一輛令人意想不到的概念車型 以啟發世界各國的車企向未來無畏前行 下面就帶你領略這個世界上腦洞最大的企業魅力 另外你一定能從這些車型的演化中 看出汽車歷史的變遷 這過程十分有趣且百味雜陳 E-Go Rocket 這輛E-Go Rocket一股外星科技的感覺 在最初車輛建模設計研發階段 設計師依舊使用了計算機(CAD / CAM)建模 這使得後期加工質量和開發速度提高數倍 該車的高性能輪胎來自Continental 尺寸為235/50(前)和255/45(后) 它們安裝在由Antera提供的18英寸輪圈上 鋁製V8增壓發動機的額定輸出為410匹馬力 最高時速260公里/小時 這種緊湊的中置動力單元使得單座E-Go Rocket在短短4.8秒內 便從靜止狀態加速到100公里/小時 E-Go Rocket的複合體材料車身賦予了其卓越的強度和剛度 但同時保證其重量低於1050公斤 座椅上包裹的藍色牛仔布 倒是和駕駛員藍色的頭髮相得益彰 這輛車得到了在歐洲道路上合法馳騁的執照 同時這輛火箭車曾經來過 有圖為證 （二） 新世紀之交 Rinspeed創造了一個新的、革命式的汽車定義： 多功能用途車(M.U.V.)概念 這輛車的設計靈感來自於對現實的觀察： 皮卡車型，在美國非常受歡迎 但是皮卡有一個明顯缺陷 大部分時間裡 皮卡車斗里是空的 這不僅大大浪費了空間利用 還浪費了為拖動這部分車體所需的動力 基於這個事實分析 Rinspeed設計出了X-Trem 為適應生活當中所能遇到的各種場景 從運動，休閑活動到工作 就必須開發出一種通用的利用空間的裝載裝置 於是有了「X-Tra-Lift」 配備這種獨特的裝載設備 任何新的或二手的皮卡都可以擔當各種不同種類貨物的平台 這些貨物通過電動或液壓驅動的旋轉起重機實現快速裝載 不過設計者，同時也是Rinspeed創始人林德奈切發話了： 由於我們的發明，輕型卡車的使用率得到顯著增加 現在車輛可以快速、輕鬆、毫不費力地進行裝載 用於生活的各個方面 駝在後面的黃色物體 是當時世界上最小 但功能齊全的氣墊船 其作為「演示品」裝載在了X-Trem上 這種空氣推進器驅動的車輛可以輕鬆地在各種表面： 水，土地，沙子和雪上行駛 在向前傾斜的發動機罩下 是梅賽德斯-賓士提供的5.5升鋁製V8發動機 可輸出不低於347匹馬力的動力 使得該車從靜止到100公里/小時只需6.9秒 最高時速可達235公里/小時 在3500rpm下扭矩可達到驚人的520牛·米 而這輛車拖動的車重可是1860公斤 外觀設計上 它借鑒了戴姆勒-克萊斯勒集團的典型「四眼設計」 其擋風玻璃可以像咱們車窗一樣 完全收縮在前車艙內 以便更親近地與迎面而來的大風接觸 內飾部分則採用了中置帶有觸摸屏功能的LCD屏幕 通過GSM或衛星連接汽車 導航系統、無線電、電子郵件和網際網路的所有功能 均在指尖上被輕鬆掌控 這不是特斯拉一經推出受人標榜的創新嗎？ 看來人家在1999年就已經嘗試了！ X-Trem的內飾材料採用了深黑色氯丁橡膠 讓整體觸感和觀感較為柔和有溫度 配以黃色車漆，看上去還是挺舒服的 這樣的設計雖然在當時有些「奇葩」 但這前衛的設計思路潛移默化中就影響了 不少優秀的汽車廠商 （三） 新世紀之初 Rinspeed帶來了世界上第一款 擁有互聯網ID的多功能皮卡tatooo.com 去年新推出的M.U.V.多功能車概念 在這輛tatooo.com上得到了進一步發展 所以該車變成了更加純粹的皮卡造型 它的線條讓人想起五十年代的經典皮卡車 前擋泥板和后擋泥板的寬大掃線幾乎覆蓋了輪胎 與當代車型相比，它的擋風玻璃和側窗設計的非常低矮 而車門則乾脆沒有設計門把手 車門的開啟由遙控鑰匙替代 除了安置於後車斗的「X-Tra-Lift」巨大構件 Lexan板製成的尾門算是一個亮點 這樣的材料應用是為了給車身減重 可能是為後來一款全透明車身的車型打下了伏筆 在巨大的前鉸鏈罩下 一部強大的5.7升V8鋁製發動機 在5800 rpm下輸出功率為409匹馬力(301kW) 在4350rpm下的最大扭矩為555牛·米 超寬和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸輪胎 為巨大的扭矩提供了必要的抓地力 該車從靜止狀態到100公里/小時只需5.9秒 最高時速可達245公里 Tatooo.com裝配了氣動懸架 以保持車輛在任何時候如履平地 去年推出的「X-Tra-Lift」在該車型上進行了深入開發 通過使用雙臂懸臂 工程師實現了無重心的線性升降 位於卡車底板下方的機械驅動裝置使雙臂前後旋轉 從而在不到一分鐘內提升或降低裝載平台 電動機由車輛電池供電並由遙控器操控 該系統還細心地設置了一系列安全功能 比如傾斜角度限制器等 你一定看見了車斗里的面罩 那是名為「B.O.B.」的配套球形罩設備 昵稱「呼吸觀察泡泡」 「B.O.B.」其實是一個全新的潛水裝置 水下機車聽上去像是精神病患者的囈語 然而卻在這輛皮卡上實現了 即使初學者也可以操縱「B.O.B」輕鬆潛水到30英尺(9.144米)深 潛水員的頭部就藏在頭盔里 潛水器由電池供電的螺旋槳提供推進力 轉向則由一種操作方向舵的腳踏車手柄來完成 潛水深度由一個充氣和放氣的裝置控制 只需按一下按鈕即可輕鬆調節 壓縮空氣瓶能夠保持足夠的空氣在水下暢遊一小時 Tatooo.com的內飾設計和材料模仿非洲曼巴蛇皮 座椅設計是典型的美式風格 沒有中央扶手 方便○○×× 更絕的是該車還配備了一台索尼PlayStation遊戲機 7英寸的液晶顯示器提供了超清晰的圖像質量 簡直是娛樂至死的一部野獸級大皮卡啊 （四） 2001年 Rinspeed創造了當時世界上最低的汽車(高度只有97cm) 第一輛依賴廚房和花園廢物製成的生物燃料為動力的跑車Rone 從超低車身再到整體造型 Rone的血統是毫無疑問的：賽車 結合F1方程式和勒芒耐力賽對車輛的要求進行設計 將空氣動力學效率放在了設計原則的第一位 駕駛艙則必須位於車輛正中心了 車身的流線線條將空氣導入後方的鯊魚鰓形狀縱向空氣入口 而增大風阻的後視鏡則被三色攝像機取代 實時圖像被傳輸到駕駛艙中的LCD監視器內 在Rone的駕駛艙中最引人注目的特徵是 駕駛員位於中央且極低的就座位置 為了提高城市中的駕駛可見性和便利停車 Rinspeed開發了「動態駕駛艙控制概念(DCCC)」 這個新的獨特的系統允許駕駛艙的高度和傾斜度 根據車輛速度進行電子調節： 在時速40km/h以下 駕駛艙高度自動處於最高位置 超過75公里/小時后 駕駛艙下降約30厘米到最低位置 駕駛艙的傾斜位移類似機車的轉彎 由轉向速度和半徑產生的離心力控制 具有二元驅動概念(汽油/生物燃料)的Rone 是當時世界上最乾淨的跑車 使用壓縮天然氣(CNG)為燃料的Rone 廢氣排放比汽油或柴油車輛的嚴格排放限制還要低60%至95% 其環保做到了源頭也環保 因為其燃料來源是通過發酵有機廢物產生的 主要原料是廚房和花園廢物 比如，從100公斤有機廢物中提取的能量 可以驅使Rone行駛100公里 過程中不會排放任何導致溫室效應的有害氣體 Rone裝載了後置1.8升四缸發動機(16V) 在5,500 rpm下產生120匹馬力 在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩 而動力是通過五速手動變速箱傳遞到後橋 Rone的車身材料為很少被應用的Pre-Preg複合材料 並在非常低的重量下帶來非凡的穩定性 由於這種示例性的輕量化設計 Rone在不到6秒的時間內就可以從靜止加速到100公里/小時 其最高時速為205公里/小時 兩件式19英寸車輪使用定製開發的Eibach彈簧獨立懸架 前胎235/35，后胎255/40的全新輪胎尺寸確保車輛保持安全抓地力 連同車輛的極低重心 車輛於是擁有了非常高的轉彎速度 內飾方面 發動機和車輛數據由兩個圓形儀錶 和來自in.pro的兩個未來風格的平視顯示器顯示 立達汽車供應的地板和來自X-Mobil的內飾材料 營造了一個運動且舒適的氛圍 這輛新能源車的能源利用方式至今沒有成為主流 估計是歐洲的垃圾都運往了第三世界國家 無原料可用吧 （五） 在Rinspeed成立25周年之際 其改裝車風格陡然一變 推出了魔術空間車型Presto 其最大特點在於： 幾秒鐘內可以從一個3米以下車長的雙座跑車 變形為一個3.7米長的四座小型車 當後排座椅向下摺疊時 附加空間還可以載貨 這種神奇的變化是通過一個中心位置的電動機實現的 它通過兩個機械螺桿和螺母齒輪將車輛拉伸 位移單位可以精確到毫米 縱向構件在低摩擦精度的輥子上運行 並像抽屜一樣消失 儘管長度可變 但其底盤強度、車身強度 依然具有跑車所需的扭轉剛度 為了確保絕對的操作安全 延伸機構還具有自鎖安全閂鎖 基於梅賽德斯-賓士發動機的雙缸1.7升共軌渦輪柴油發動機 採用了雙燃料配置 是向未來車輛能源的又一次探索 發動機以40：60的比例將天然氣與柴油混合燃燒 天然氣是一種非常清潔燃燒的燃料 其主要成分幾乎完全由甲烷組成 硫含量接近於零 但是由於柴油發動機沒有火花塞用作點火源 因此在技術上不可能僅以天然氣為燃料 雙燃料發動機的工作原理很簡單： 天然氣注入發動機的進氣口 柴油燃料被噴射到燃燒室中 在那裡點燃天然氣和空氣的混合物 而不僅僅是純空氣 為了實現雙燃料操作的渦輪增壓直列式發動機 需要多種修改 包括安裝天然氣罐和氣體注入系統 修改的核心是重新編程的發動機管理系統 如果系統故障，它會恢復到標準的柴油點火機制 從而提供與普通發動機相同的可靠水平 該技術具有減少廢氣排放和燃料消耗的巨大潛力 一氧化二氮和二氧化碳的排放量與量產發動機相比可以降低多達10% 顆粒物質排放可以降低高達40% 雙燃料發動機並沒有失去駕駛樂趣： 四氣門發動機以4'200 rpm的最大功率輸出120匹馬力/88kW 實現最大扭矩224牛·米則只需1600rpm 這輛865公斤的藝術品需要10.5秒從靜止加速到100公里/小時 而180公里/小時是其最高速度 第一眼看到Presto微笑的前臉 筆者能看出比亞迪F0的影子…… 哦不，仔細從燈組上看，有賓士老款C級的影子 作為一款適應快速，高度機動的城市生活用車 Presto短小的1750毫米軸距，短小的2.99米車身 即使在最小的停車位也可以輕鬆停進 由於Presto沒有車門 所以坐在裡面的人得翻身而出 Presto的車身由Pre-Preg複合材料製成 這是一種現代塑料材料 由於成本原因很少用於車輛設計 它在相對較輕的重量下可以提供非凡的穩定性 奧迪經過多年的努力混得燈廠的名號來之不易 不知道他們有沒有借鑒Presto在燈光上面花費的心思 在制動時，「STOP」字樣會出現在制動燈上 在轉彎時，「Turn」字樣則會出現轉向燈上 全車大燈開啟時 尾燈上會顯示「Presto」字樣 告訴後面的車輛，我開燈了 集成在尾燈中的彩色攝像機可以顯示在後視鏡中 為駕駛員提供路況信息 Presto的儀錶板來自A-Class 橘色座椅可以進行大幅度前後移動 後排座位的乘客可以在調節中享受更多的腿部空間 甚至比在A級車型當中空間更寬鬆 來自Xmobil的獨特反光裝飾材料營造出引人注目 高保真質量的音響由Sony立體聲系統提供 其聲音通過無線耳機傳輸 也許你會對這輛敞篷車的安全有所顧慮 其實是多慮了，Meta-Sat防盜系統利用GSM 和衛星無線通信 使得Presto可以通過遙控器跟蹤、定位和固定 （六） 這輛大地色的Bedouin 中文意思是貝都因人 一個以游牧為生的阿拉伯人種 Bedouin又是一輛可以變形的車 從一個寬敞的雙座車轉變成 一個更為寬敞的四人座車 用時不到十秒 後部被刻意抬高的設計 為後座乘客提供了大量的頭部空間 同時通過向後摺疊後排座椅 後部可用作封閉的貨廂 這輛車的設計理念是： 多用途車輛有很多未開發的創造潛力 如MPV一般作為第二或第三輛家庭用車 通過幾秒鐘內的變形 就可以承擔更多特定的運輸需求 車輛的變形由兩個電動機驅動 這兩個電動機驅動起重螺栓以打開車頂 然後車頂的前部摺疊並成為後行李廂 而車頂的後部轉入貨台 后擋板也是電動的 通過降低高度延伸出一個45厘米到185厘米的平台 該平台可用於運輸大件貨物或者坐人 Bedouin採用雙渦輪增壓發動機驅動 依靠燃燒天然氣運行 這台發動機來自保時捷 在6000rpm的轉速時產生420匹馬力/309kW 並能提供驚人的560牛·米最大扭矩 1640公斤的Bedouin以大約5.9秒的時間從靜止加速到100公里/小時 250公里/小時是他的極限速度 外觀上乍一看 這輛車有點讓人聯想到保時捷卡宴 寬后擋泥板及其引人注目的空氣進氣口散發出發動機熱量 前面的空氣入口則提供充足的冷卻空氣 由於定製了Eibach懸架系統 Bedouin的車身比保時捷卡宴高約15厘米 該懸架具有可調節功能 做到了乘坐舒適性和運動操控的完美結合 後視鏡以及前後保險杠都塗有來自施華洛世奇的閃亮水晶漆 這也得益於一項水晶SDS技術 Bedouin的內飾樣式來自保時捷996 Carrera 並定製了一些皮革裝飾 最後，Bedouin裝配的是具有越野能力的 18英寸Continental SportContact 4x4輪胎 前輪胎尺寸255/55，後輪胎尺寸為285/50 安裝的漸進式Wandfluh轉向則大大有助於Bedouin靈敏的操控性 看完這幾款腦洞大開的車 你可以明顯感覺出 Rinspeed在設計理念上、材料運用上、引領全球汽車發展上 他們做得越來越深入、腦洞越來越大 越來越讓你不禁讚歎：牛×！ 無關實用性 世界需要這樣的探索者