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從A5開始進入至今，它所承擔的更多是塑造奧迪品牌以及年輕化趨勢的重要任務。由於沒有國產，A5系列一直難以成為奧迪的銷量支撐。但是全新一代A5將入門版的價格下探到40萬一下，已成為吸引年輕消費者的利器。印象中的烏鎮，是一個古老而美麗的水鄉。現在的烏鎮不僅能看到小橋流水人家的詩情畫意，還能看到現代化的會展中心，真正是經典與現代的結合。奧迪亦是如此。 昨日，新一代奧迪A5家族在烏鎮正式上市。奧迪A5一直定位為轎跑，顧名思義，既繼承了跑車的運動性與豪華性，又具有轎車的舒適性與空間感。但是作為已經進入市場近30年的奧迪來說，他們可不止步於滿足普通轎跑的基本要求。 首先，奧迪抓住了消費群體即追求豪華，有想擁有較大空間的心理。與同級競品相比，新一代奧迪A5家族在空間上的優勢立顯。新一代A5四門版長寬高可達到4733mm*1843mm*1386mm，相比寶馬4系（4670mm*1825mm*1387mm）大了不只一點，就算是用軸距較短的雙門版（4689mm*1846mm*1371mm）與其相比也未必遜色。 當然，設計對於一個產品來說十分重要，對於豪車更是如此。曾經盛極一時的奧迪家族臉已經無法滿足個性化需求日趨強烈的豪車市場，產品差異化勢在必行。這次全新換代的A5不再與A6撞臉了，前臉更換為更大的六邊形格柵，車頭更低的同時前臉顯得更具衝擊性。 車身整體曲線明顯的跑車溜背設計，搭配波浪狀側麵線條以及外擴的輪拱設計，給人感覺硬朗又不失優雅，車身在視覺上也更加修長。雖然現在的社會是「看臉」的，但是全新A5不只擁有高顏值，同時還搭載了兩款不同調校的高低功率2.0T發動機，百公里加速時間僅為6秒。 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春 奧迪A5的用戶群體一直定位於年輕消費者，事實也是如此，奧迪A5的消費者的平均年齡在31.8歲，遠低於歐洲的46.7歲和美國的48歲。對於這個年齡段的消費者來說，價格是最重要的。此次全新奧迪A5系列推出包括「S」運動版在內的Sportback、Coupe、Cabriolet三種車身結構的11款車型，售價39.80-80.38萬元。這樣的入門級價格還是十分有競爭力的。 其實，從A5開始進入至今，它所承擔的更多是塑造奧迪品牌以及年輕化趨勢的重要任務。由於沒有國產，A5系列一直難以成為奧迪的銷量支撐。但是全新一代A5將入門版的價格下探到40萬一下，已成為吸引年輕消費者的利器。同時，四門轎跑也能彌補了A4L、A6L之間的空白。 有意思的是，奧迪、賓士、寶馬可以說是不是冤家不聚頭，這一次在轎跑細分市場ABB又遇到了一起。奧迪A5最直接的競爭對手就是寶馬4系以及賓士E級Coupe，然而全新E Coupe在六月初的深港澳車展中正式上市，寶馬也於今年上海車展推出了新款4系家族。豪車第一梯隊的競爭之激烈可見一斑，連轎跑這一市場也不例外。 可以預見，未來新一代A5要面臨的挑戰並不小，相對有利的價格使奧迪具有一定的領先優勢。但在轎跑這一細分市場，能否保持奧迪的固有優勢？還需要經過消費者的檢驗。(《汽車人》記者/ 邢秋鴻）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。如需轉載，轉載方必須與「汽車人傳媒」（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯繫，獲得同意取得轉載授權，否則必將追究法律責任。敬請關注「汽車人傳媒」）。編輯：小潘【汽車人◆焦點】「一個奧迪」框架，三大難題待解【汽車人◆關注】奧迪轉型：全球向左，向右？【汽車人◆上海車展㉕】奧迪：搶回失去的時光對本文有任何看法，請向下滑動去「寫評論」吧！