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現在，想要購買一輛城市代步的微型電動車，也不再只有寥寥幾個選擇了。隨著國家政策大力支持和各車企積極開發新車型，市場上有越來越多的電動車可供大家選擇，尤其是在火爆的A00級市場，自主新能源車已展開了較量。其中，江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌了，那它推出的iEV6E，相比北汽EC180和奇瑞eQ1等車型，又有何優勢呢？電動邦小編試駕來解答！1. 江淮iEV6E是款什麼車？我們今天要說的是這款車是江淮新能源陣營中的一款新產品，它在今年4月的上海車展前剛剛上市，但已創造出不凡的銷量；江淮iEV6S和iEV6E兩車聯手在5月售出2572台、6月售出3001台，這對於一款上市不久的代步小車來說實屬不易，也充分說明了其產品本身擁有一定實力。該車定位為一台A00級純電動轎車，主打經濟家用，該車共有兩款車型，高配名稱iEV6E、低配名稱iEV6E時光版，在一系列補貼政策的優惠后，高低配售價分別為5.95萬和4.95萬。高、低配車型因電池容量不同，所以續航里程也不相同，在經濟模式下的等速續航里程，低配車型為190km，高配車型為205km，兩款配置車型最高時速均為102km/h。2. 同級競爭車型都有哪些？在這個級別可與之競爭的車型主要有北汽EC180、奇瑞eQ和eQ1、江鈴E160/E200S、長安新奔奔EV和知豆D2/D2S。在這些車型中，奇瑞eQ1和知豆D2/D2S為雙門車型，僅有兩個座位，在日常實用性方面略差一些，而其他車型均為我們熟悉的四門四座車型。3. 該車優勢何在？剛才所說的這些車型與江淮iEV6E無論在售價還是續航里程、整車尺寸方面，都十分接近，但江淮iEV6E最大的優勢在於整車做工優秀。目前，這個級別的車型做工大都較為粗糙，內飾面板也多為硬塑料材質，看上去非常廉價；但江淮iEV6E內飾被大面積軟性皮質所包裹，車內所能觸及的區域都十分柔軟，而且，接縫處的縫隙控制得也十分出色。總而言之，無論外觀還是內飾做工，iEV6E都給人一種超越這個級別的高級感，不像是一款只有五六萬塊錢的車，不信你就往下看。下面是JAC iev功能界面展示江淮iEV6E具有長程、經濟和運動三種不同駕駛模式，並且不同車型的電池容量也不相同，高配車型電池容量為22kW·h，低配車型電池容量為19.66kW·h，均為磷酸鐵鋰電池。對於這個價位、這個級別而言，江淮iEV6E確實讓我看到了亮點，靈活的空間和緊跟潮流的配置，以及出色的整車做工都是它的優勢，滿足家庭使用要求也是關鍵一項，這就是它與同級車競爭的「武器」。就選擇哪款而言，我更推薦高配車型，多出的這1萬元可換來更長的續航里程和快充介面，這在日常用車中非常實用，而對於城市代步來說，江淮iEV6E是個不錯的選擇。