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不得不承認，這周的汽車新聞已經快被奧迪A8承包，7月11日新一代奧迪A8將在巴塞羅那全球首發，奧迪已經連發3段視頻為新車造勢，如今奧迪再次放出新A8的細節圖，更多內飾和外觀設計被公之於眾！新一代A8的六角形進氣格柵顯得比較寬扁，整個進氣格柵在車頭的佔比更大，中網鍍鉻裝飾條邊外側緣延伸出另一條鍍鉻裝飾，進氣格柵右側標誌性的Quattro徽標得以保留，圖片隱約可以看出前大燈鋒利的稜角。四輻式方向盤造型變化較大，方向盤上大量的冷色金屬裝飾條還是奧迪一貫的風格，多功能方向盤上方的按鈕表明新A8的虛擬座艙系統比奧迪TT操作更簡單，而圖片中顯示，新A8取消了可伸縮式中控屏幕，取而代之的是布置在中控上下方的兩塊屏幕。中控上方採用金屬裝飾條與皮質內飾想搭配，對於這個級別的車，這點是必須的！新A8的皮質座椅做功更加精緻細膩，前排座椅後上方的裝飾有一定變化，實木搭配金屬裝飾顯得更加高檔，不知新A8的座椅皮質工藝能否在 優尼可 皮質座椅上再上一層樓？後排中央扶手控制科技感更強，後排中央扶手控制那塊屏幕似乎和寶馬7系一樣，是一塊可以拆卸的平板電腦，座椅調節集中在上方，而且座椅調節功能更加豐富。外號燈光廠的奧迪自然會在旗艦車型上使出絕招，新A8的尾燈造型變化極大，但還是繼承了上代A8一些設計，比如一條鍍鉻裝飾貫穿整個尾廂蓋延伸至大燈內，這點與現款A8設計理念是一致的。一體式尾燈極大的增加了新A8的辨識度，想必林肯設計師此刻內心是複雜的！后尾燈L型光源和一體式光源相搭配，視覺效果非常贊！新A8的車尾變得圓潤，而且層次感更加鮮明！相比外觀上的變化，這代A8的底盤以及動力總成其實變化更大，主動懸挂系統 對新A8的舒適度將是革命性的改變，這讓A8有了和賓士S級邁巴赫 的底氣，而全系標配48V輕度混合動力，不僅使得油耗降低， 還讓電機和發動機之間的動力切換更加平順，新奧迪A8 也是世界首款達到 L3級別 的自動駕駛的量產車，就這幾點已經是亮點滿滿。新一代A8將引領奧迪未來新車的設計和技術革新，一切信息都表明，新A8可能賣的不比競品車型便宜，而奧迪要重新樹立A8的江湖地位。作者：車榜君