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現在市面的的汽車品牌真的是不要太多了，一般來說，我們會把車商的品牌分成自主品牌、合資品牌、合資自主品牌、純外資品牌等等。咦，怎麼好像混入了奇怪的東西?這個「合資自主」品牌是什麼鬼?其實這些東西並不是什麼很深奧的東西，主要就是品牌背景的問題，下面小編就給大家捋一捋市面上的一些汽車品牌的背景吧，有一些還真是老司機都不一定知道呢。【合資自主】寶駿五菱寶駿這個品牌，近年來真的火得不要不要的，從旗下眾多車型中誕生的「國民神車」真是數不勝數。其實寶駿跟啟辰很像，是作為「合資自主」品牌推向市場的，合資的部分是因為上汽通用五菱，通用品牌屬於外企合資的部分，五菱又屬於自主品牌，所以因為「爺爺」是外企，「爸爸」是自主，到了「孫子」這裡，就變成了所謂的「合資自主」品牌，背景有點繞對吧。不過一般來看，國內的大部分人都會很自然的把寶駿歸屬為國產車品牌，為什啥?因為通常大家只注意到寶駿源自五菱旗下，還有，誰會相信有那麼便宜的合資車呢……再加上寶駿品牌誕生之後，基本上推出的車型無不大賣，比如近期熱銷的的MPV車型寶駿730和SUV車型寶駿510，更是月銷幾萬輛。但是，寶駿在每次汽車銷量榜上的排名方式都有些不一樣，部分汽車媒體把它的銷量列入到國產車品牌當中;又有些汽車媒體卻把它的銷量列入到合資品牌當中，主要因為它的「合資自主」身份，搞得大家一下子不都不知道怎麼劃分合適。可不管怎麼說，對於國人而言，對於寶駿自己而言，它其實就是個國產品牌，一個有外國資本支持的國產品牌。【偽合資品牌】寶沃上一個兄弟叫寶駿，這個兄弟叫寶沃，其實嚴格來講，這「寶家兩兄弟」現在都算自主品牌了，你敢相信嗎?寶沃這個品牌，英文名叫BORGWARD，它以前確實是德國的一個豪華車品牌沒錯，就在上個世紀初，它還能比肩賓士寶馬，但是後來莫名其妙死掉了……在遙遠的五十多年後，被「來自東方的神秘力量」—的福田汽車，把該品牌的商標使用權給買下來了(小道消息稱只花了500萬歐元)，中文名就直接叫寶沃，不久后就在國內推出了第一款SUV車型——寶沃BX7。看著還真像純正的德系豪華車吧?也是奢華低調有內涵的樣子，可其實這款車型在國內銷量馬馬虎虎，並且一開始寶沃對這款新車的銷量也是遮遮掩掩，後來才公布。而對於這個品牌宣傳呢，寶沃一直是打著「純正德系」的口號，定位也是合資品牌。但實際上呢，除了掛著幾個德國高管還有那個車標是德國來的沒錯之外，剩下所有的東西基本上都是福田汽車自己琢磨出來的。人家吉利沃爾沃好歹還帶著沃爾沃的技術，可是寶沃的車子，真的就是只有國外的車標而已，技術上用的可是妥妥的「福田」技術沒跑了。而這款BX7，在經過消費者的實際使用反饋之後，也認為遠遠達不到BBA級別豪華車應有的水準，說白了它就是一個掛著外國品牌車標的國產車，不過正是因為這個車標的不同，所以它可以賣更貴一些罷了....【合資品牌】觀致汽車說到觀致這個品牌，很多人都認為是像本田謳歌，日產英菲尼迪那樣的，是奇瑞針對高檔車市場才推出品牌高端系列。不過這樣的理解是不全面的，觀致品牌的成立，是奇瑞汽車與以色列量子公司合作推出的合資子公司。就單單企業定位上來說，這是一家合資公司沒錯的，但從品牌定位角度來說，觀致卻屬於一個國產汽車品牌。並且這家以色列量子公司，人家其實並不是做汽車行業的，更多的是傾向於投資。但是精明的猶太人這次的投資看來可能要吃虧了，因為以目前觀致在國內汽車市場上的表現而言，說是「扶不起的阿斗」也不為過。觀致這個品牌在剛推出的時候，很多人都寄予高期望，旗下第一款新車-觀致3的綜合實力，客觀點說甚至超過了市場上同級別的其他合資車型。可是也正因為有了這樣的前期表現，車商認為自己已經很有底氣了，導致後來觀致推出的新車型，竟直接就把新車定價在了與合資車基本相同的水平。這一回國人可就不買賬了，自主品牌啥時候敢賣這麼貴?所以銷量瞬時慘淡了很多....說到底，一個是大家對上述品牌的認知度還不夠，另一個也是品牌自身的綜合實力還沒達到相應的高度，很多情況屬於「掛羊頭賣狗肉」，消費者不理解，自然也不會輕易買賬，最終就會影響到品牌的生存。而且只要這個自主品牌沒資格賣高價的類似觀念還存在一天，這類背景不明確的合資品牌想要走出困境，還是困難重重啊。