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作為目前互聯網品牌手機的代表，小米和魅藍一直被拿來比較。日前，小米自曝了MIUI 9的全新的界面風格，一改往日的設計風格，更趨向與簡潔美，神似魅藍的Flyme而遭到了眾多網友吐槽。圍觀網友們表示，「不知為何總感覺像之前用過的魅藍手機UI」、「很好，這很魅藍」 、「這，恕我直言感覺像魅藍的系統」 、「第一眼還以為是Flyme」……何為「眾泰皮尺部」?在網友們的評論里，小編髮現了一句十分有趣的話「族再不創新，友商的皮尺部都要下崗了。」 網友一句話，眾泰汽車立馬躺槍。眾所周知，眾泰汽車一直以模仿國外著名車型而聞名，很多網友調侃道，每當國內車展舉行的時候，都會發現有人拿著皮尺去量著名車型的尺寸，然後回去換個LOGO——這就是所謂的「眾泰皮尺部」。國產手機廠商也有「眾泰皮尺部」?其實不止汽車圈，國內手機圈也存在很多「眾泰皮尺部」。像眾泰這樣熱衷於「學習」同行的手機廠商不在少數，而魅藍也屢屢被致敬。從創始以來，魅藍有著許多手機方面的創新，如小圓點、mBack、一刀切天線等等。小圓點正面Home鍵是魅族早期最具標誌性的代表了，打破了傳統「三大金剛鍵」的固定模板，讓手機實用又美觀。不過，魅族的小圓點後來被友商「致敬」，改頭換面成了「小紅點」，顯得不倫不類。小圓點之後，魅族又推出了mBack腰圓鍵(魅藍note2首次搭載mBack)，將Home鍵和返回鍵集成在一起，輕觸返回、按壓回到桌面、長按喚出語音助手或鎖屏、在Home鍵兩側上滑喚出多任務，一個mBack鍵就完成了大多數安卓手機需要三個按鍵才能實現的操作。不過mBack也沒能逃出被致敬的命運，如今主流的國產旗艦機紛紛實用mBack腰圓鍵，魅藍可謂又給大家走了條路。更有甚者，盲目照搬魅族的小圓點和mBack，還美其名曰為「創新」，結果產品一出來，這股混搭風引起了不少網友的吐槽。魅藍E2剛一發布，「閃光燈天線天一體化設計」就得到各方的認可，甚至有好事網友更是將現在市售的友商機型PS上閃光燈天線天一體化設計天線，那個畫面是各種協調，毫無PS痕迹，，而且用上了這種設計以後友商機型的顏值可謂說大幅度提升，所以很有可能17年的下半年魅藍手機獨家首創的「閃光燈天線天一體化設計」就有有友商真正跟進，推出相似設計的手機，再走魅藍手機給的這條路。創新其實是一種高度自我要求的努力，更是為了更好的用戶體驗。而說到關心用戶，然則很少品牌有魅藍之用心，就連699元的魅藍A5都出廠自帶了Flyme 6系統，以及One Mind智能思維引擎，甚至有多款魅藍手機第一時間享受到Android 7.0的測試版。國產手機市場的高度模仿現象一直存在，對手機創新產生了不少的阻力。其實，很多友商的產品僅僅過了幾個月就放棄了原來的產品系統更新，讓很多用戶覺得被「拋棄」了。手機的均衡發展，不僅要產品創新，也要用戶體驗。