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美國的F18系列飛機的載荷航程性能比較糟糕，特別是在掛彈以後。這由多種因素導致，包括其總體布局設計延續了二代機設計，並沒有採用翼身融合等設計思路等等；但是其中一個很重要的因素是，為了保證炸彈和副油箱等外掛物的投放安全，F18被迫選擇了阻力增加和升力損失很大的掛架設計。上面的動圖，是F18早年的外掛物投放試驗，炸彈被拋放以後不僅沒有順利落下去，反而往上飛，把一架伴飛的A4攻擊機機翼給打斷了；被打斷機翼的A4攻擊機由於兩側升力完全失去平衡，立刻陷入了失控性的劇烈滾轉。後來F18為了解決外掛物拋放的安全問題，採用了掛架向下低頭、前端向外側偏離一定角度的設計。這樣炸彈、副油箱等外掛物，在飛行過程中始終受到將其往下往外推動的空氣壓力，在脫離掛架以後能有效避免動圖事故中的安全問題。但是代價則是對於飛機掛點的載荷、飛行性能的負面損失、耗油率都有了顯著的提升。