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每座城市都有一首特別的歌，珍藏著我們再也回不去的記憶。如果你懷念2001年的上海，就一定不會忘掉這首歌：《喜歡上海的理由》。當歌曲的開頭響起，相信每一個身處那個年代的上海人會有些想哭的衝動，這是所有上海人對90年代的集體回憶。即使相隔16年，但現在聽起來仍然是經典，沒有隨著時代的變遷而褪色。今天的你，還能看著歌詞唱出來嗎？上海是我長大成人的所在，帶著我所有的情懷；第一次乾杯，頭一回戀愛，在永遠的純真年代。昨天車透君也採訪到了一位對90年代最深有感觸的老司機，老吳是個駕齡20年以上的老司機，他曾跑過十年的計程車司機，現在成為了城市網格化管理員。今年4月，跑過上百萬公里的老吳，最終選擇成為了榮威i6的車主。他向車透君坦言道，在換榮威i6之前，他開的是雪佛蘭樂風，開了十年。到今年換車時，老吳的選車清單里，多是合資品牌車型，比如斯柯達明銳、福特福克斯、別克威朗，但自主品牌車型，只有榮威i6。「我一用過榮威i6的空調后，就給它打了最高印象分」，老吳解釋道，由於此前長期開車和跑出租的關係，對於空調的好壞特別在意。「在這大熱天，榮威i6的這個遠程開啟空調功能，簡直太貼心了。我現在每次出門前15分鐘在家裡用手機把車內的空調開起來，一進車裡，直接就涼爽得很。哪像以前，夏天最怕的就是從外面鑽進車裡，就像是蒸桑拿一樣。」老吳道出了自己獨特的選車之道。「我堂妹之前買了一輛榮威350，我試開過幾次，那時候就覺得榮威的車還不錯。別的國產品牌我也開過，但試下來還是覺得同級別里，榮威車更好。」老吳選擇入手的是定價12.68萬元的榮威i6 20T互聯網智享版，因為一上市就預訂，還享受了8000元的首訂補貼。對於榮威i6的外觀，老吳和他90后的兒子，都是一眼相中。要說，能夠同時征服兩代人，說明了榮威i6的設計團隊確實功力了得，這支由邵景峰帶隊的明星設計團隊已經屢獲德國紅點好設計獎、IF DESIGN AWARD 2017等國際設計大獎。在高顏值的外表下，老吳更看中榮威i6的是綜合性能，他總結了兩點：操控體驗和舒適度。動力上，榮威i6搭載上汽「藍芯」1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器，參數上最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。老吳說了當時自己的試駕感受，渦輪增壓在起步時雖然沒有以前的自吸加速線性，但當踩到1600-1700轉的時候，渦輪介入加速就上來了，在市區里開，絕對是妥妥的。至於舒適性方面，老吳說，「這是綜合感受使然。」首先是精緻，榮威i6座椅大面積的全皮材質，小荔枝紋理配上雙縫線，國產品牌能有如此做工，令老吳刮目相看；其次是空間，「又寬又舒服」，榮威i6的長寬高分別為4671mm*1835mm*1460mm，軸距為2715mm，同級別最寬後排膝部、頭部空間，那都是可以PK任何競品的。隨後，老吳談到了榮威i6齊備的駕駛輔助功能，包括ESP、電子駐車、定速巡航、上坡輔助、倒車影像等等都是標配。這對於老司機也許很少用，但對小吳這樣的新司機而言，就是必不可少的了。相比合資車，老吳還特別肯定了榮威i6的獨家利器——帶10.4英寸大屏的YunOS Auto智能操作系統。這套系統由上汽阿里聯合開發，集成了很多人性化的時髦功能，比如遠程定位、遠程車控、語音控制、支付寶、雙盲導航等等。老吳說，他最常使用的是導航。榮威i6在大屏上顯示實時路況，自帶導航還能規劃路線躲避擁堵。現在，老吳還會通過語音控制直接輸入指令，甚至在兒子的指導下，學會了用新上線的美食地圖找附近的館子，用下來感覺「特別好用」。榮威i6還接入了支付寶，包括停車費、加油費、流量費等，都能通過支付寶自動交費，這讓老吳大大減少了排隊以及掏錢包的概率。現在，老吳開榮威i6已經三個月了，里程3000多公里，這時他又發現了榮威i6的一大優點——低油耗。榮威i6互聯網版的官方百公里綜合油耗是5.9L，而據老吳的實際使用經驗，「一箱油，通常跑個550公里～600公里沒問題。像現在天氣這麼熱，一直開空調，油耗也就6.2L。」據車透君了解，榮威i6還創下過2.99L/100km的油耗（一箱油跑了1816公里），跨越了30省77城，並獲得了吉尼斯世界紀錄極限油耗的認證。「國產車、上海車能夠有這樣的品質和質量，這讓我又多了一個喜歡上海的理由。」老吳打趣道。一旁的車透君暗自竊喜，看來這位老司機年輕時力波啤酒沒少喝啊。如今，榮威這個上海品牌的躥升速度著實了得。今年上半年，上汽榮威以142%的同比增速，成為增速最快的汽車品牌。其中榮威i6連續3個月銷量破7000，是2017年新上市轎車的月銷王；榮威RX5上市一年累計銷量近20萬，70%以上是14.88萬元-18.68萬元的互聯網版本；榮威eRX5今年累計銷量超過9000輛，是插電混動的月銷王。車透君認為，國車當自強，不是一句口號，能夠更多像老吳這樣的老司機都以開著國車為榮，那麼國車的強大時代，應該就真正來到了。