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最近一段時間全天津最關注的事情是什麼？沒錯，就是它！那些平日里只能在課本、電視、朋友圈裡見到的大咖，齊聚天津，圍繞「京津冀協同發展」「智港」「產業投融資」等議題，舉辦十數場專題論壇、高峰對話和座談會，旨在推動世界智能領域的科技交流與合作，服務經濟社會發展。作為親歷首屆世界智能大會的城市快報全媒體記者出（pang）席（ting）了今天的開幕式和大會主題報告以及幾場大小分論壇，大咖的發言聽了不少，現在，快來看看大咖們帶來哪些金句吧！百度李彥宏「 手機仍然會存在但留給移動互聯網的機會不多了。」李彥宏和馬雲兩位互聯網大咖先後登台演講又一次隔空論戰百度公司董事長兼首席執行官李彥宏率先登場現在進行時的人工智慧似乎給了我們更多想象空間，現在進行時的人工智慧是什麼樣子的呢？百度公司董事長兼首席執行官李彥宏：通過世界智能大會，很多興趣相投的人可以聚在一起探討未來。我們都認為，人工智慧時代已經到來，它很可能是未來推動經濟發展的重要力量。過去，經濟的增長主要靠創新來推動；過去40年，技術革新主要發生在IT領域。1977年，世界影響力最大的五家公司中可能只有一家IT公司——IBM；現在，IT公司佔了大多數。過去20年，IT領域的創新發生在哪裡？百度作為一家搜索引擎公司，一直在思考：搜索引擎技術是否可以用於大型并行處理非結構化數據呢？人工智慧時代，搜索引擎類公司又開始了新一輪的創新，不論是硬體還是軟體方向。李彥宏打趣道，就好像百度網盤雖然不掙錢，但我們還在撐著。重視人工智慧是全球共識，而的人工智慧吸引了全球的目光，因為全球再也找不到一個七億網民都說著同一種語言的市場，這讓的人工智慧處於「進行時」的狀態。李彥宏認為，未來手機還會長期存在，但移動機會不多了；From think Mobile to think AI；軟硬結合，重新定義「以人為本」；數據秒殺演算法，演算法推動社會進步。人工智慧不是個別巨頭的專利，所有IT公司都應該把握人工智慧的廣闊前景，構建AI新時代 共贏智能未來！聯想柳傳志「 科技創新過去的坎坷和未來的光明在移動互聯網方面已經站在世界前列」聯想控股股份有限公司董事長柳傳志，這位從計算所走出來的企業家是如何看待科技創新的過去與未來呢？柳傳志認為，科技創新以企業為主體，雖老生常談，但難以落實！科技創新，以企業為主體的實質是如何加強企業自己的科技隊伍（密切結合，也是加強的一種），而不僅是轉化。這說明認識有個過程。通過技術創新與正確的策略結合，企業或許可以得到核心技術的創新突破。未來，科技競爭將決定國家、企業的命運，這麼關鍵的時刻，光明的未來在哪裡呢？目前的優勢漸顯，在移動互聯網應用方面，已經站在世界前列；企業也有足夠的實力為未來科技布局，不論是資金還是技術實力。只要企業部署得當，未來定當拔得頭籌！牛津大學教授維克托·邁爾·舍恩伯格「 從大數據到大智能機器沒必要一定要和人類一較高下」從大數據到大智能，維克托·邁爾-舍恩伯格認為，機器沒必要一定要和人類一較高下。過去，人類在人工智慧方面也有著很多嘗試，但一直到80年代，機器翻譯才出現進展，人類要做的不是教計算機規則，而是教會計算機學習。演算法很重要，但數據才是關鍵，因為數據可以推動演算法。從大數據進展到大智能，比如無人駕駛開始興起，谷歌的無人駕駛用了無數的遙感器來獲取數據，從這些數據中挖掘價值，最終實現智能，這樣的方式比汽車廠商獲取的數據更多，技術進展更快。從理念、技術層面進行改進，超智能化時代有望快速到來。工程院院士潘雲鶴「 新一代人工智慧」 工程院院士、工程院原常務副院長潘雲鶴也針對人工智慧表明了自己的看法：近年來，人工智慧在國內外迅速升溫，國內外企業也紛紛開始布局。工程院是在研究「智能城市」、「大數據」、「智能製造」、「創新設計」和「知識中心」等項目時，深感人工智慧之重要。2015年，工程院設立了「人工智慧2.0發展戰略研究」重大諮詢項目，項目專家組進而認為：重要的是，人工智慧不僅會有量的大發展，而且將進入一次質的大飛躍，應予以前瞻性研究，儘快布局、率先策動。信息環境巨變、社會需求爆發以及AI的基礎和目標巨變讓人工智慧邁向新一代，人工智慧顯示出了新的特徵，比如大數據上的深度學習+自我鍛煉的綜合進化技術；基於網路的群體智能已經萌芽；人機一體化技術導向混合智能；跨媒體推理已經興起；無人系統迅速發展。阿里巴巴天馬津云：馬雲「 智能改變世界大數據時代最重要的是每個人做最好的自己」作為世界智能大會小插曲，馬雲回應了李彥宏：我們要以未來定標準，而不是以競爭對手定標準，更不是以美國有了這個東西所以我們必須有了。多花點時間在客戶上，在未來上，比多花點時間在競爭對手上要來得重要。剛才李彥宏講，那個貴州的事情，說他擔心我們兩個吵架，觀點不一樣，馬化騰出來打了個圓場，我根本就不知道李彥宏在那，我也不知道馬化騰在，我在媒體上聽到馬化騰出來打了個圓場，多花點時間在客戶和未來上吧，要比多花時間在對手身上重要，他說了什麼話我覺得不太重要。馬雲還表示，「今天的時代是對未來的時代，大家同樣在起跑。未來的競技如果把它講做1萬米阿里巴巴集團董事局主席馬雲是如何看待人工智慧的呢？馬雲談及，每個人看待問題都有不同的角度和深度，大數據時代最重要的就是讓每個人做最好的自己。 他認為，大數據的「大」其實是大計算的大，而不單單是大數據。機器必須有自己的方式，有自己獨特的思考，人類必須尊重機器的方式。很多問題要從不同的角度來看待。智能時代，我們不能要求萬物像人一樣，而是應該具備像人一樣思考的能力。 智能世界三大要素是：互聯網、大數據、雲計算。互聯網是生產關係，大數據是生產資料，雲計算是生產力。基於這三點，我們才有可能進入智能世界。目前，人類對AI、MI以及混合現實還沒有明確的定義，但這是正常的，因為未來還未到來。 智能時代是為了什麼？人工智慧是為了解決人類解決不了的問題，做人類做不了的事情。不要讓機器模仿人類，而是做人類做不了的事情，發揮機器智能的力量。馬雲作為壓軸出場的嘉賓卻貢獻了最多的金句馬雲世界智能大會金句懟阿爾法狗：去年和今年，媒體都在報道阿爾法狗下圍棋贏了人類的事情，我覺得著很可笑，也感覺沒有任何意義。這就如同讓人類去和汽車比賽速度，汽車贏了有什麼可沮喪的，可悲觀的？真要比應該讓阿爾法狗的一代和二代去比，我們人類應該去做更加有意義的事情。在我看來，沒有人能阻止智能的到來，你要做的只有擁抱。更重要的一點：既然我們不能改變未來，那麼就去改變自己。關於工作：一個可以確定的事實是，AI未來讓很多人失去工作，但是也會創造更多新的就業機會。我相信，這個道理就如同蒸汽機和火車的出現時一樣，我們不要總盯著挑夫或者馬車夫的失業現象，因為技術總會帶來新的產業格局，未來30～50年後的就業情況，我認為一定會比現在好。工資會更高，就業機會將更多。不要談彎道超車。請相信我，所謂彎道十次有九次翻車。我認為應該在不同的道路上超車。我們的科學家、企業家不要總去想在彎道上超過人家，你在直道上都沒有超過去，怎麼可能在彎道的時候超前？跑在前面的人能讓你在彎道時超過去？還是想想不一樣的道路吧！關於教育：不能讓孩子在未來到來之前，沒有做好迎接這種挑戰的準備。我們要讓孩子從現在的教育階段，就去打好創新的基礎。我們要重新思考教育的定義，教育的意義。什麼是教，什麼是育。不要對書本死記硬背，而要從育著手，培養對真理的思考。僅僅死背書本，僅僅學習數理化，如何迎接與機器的比賽？要讓下一代明白，未來的100年是智慧的時代，未來對孩子們在「育」上如何多花些精力，去學習思考培育自己的創造能力。要去做一個「優秀」的人，請記住人是有智慧和創造力的，而機器只有智能。最後總結一下，沒有任何人，任何事物，能夠阻擋互聯網、大數據和智能時代的到來。過去兩千年到今天為止，人類的智慧都沒有太大突破，曾經孔子、老子的智慧高度，我們目前依舊沒有超越。面對未來，我們要清楚明白聰明和智慧的區別。聰明的人知道自己要什麼，智慧的人知道自己不要什麼。人類要明白自己「要」和「不要」的是什麼，沒有必要害怕人工智慧，害怕自己被取代，人類需要知道的是如何駕馭AI。今天的世界只能大會上，除「華山論劍」外，還有精彩的世界智能科技展！來自多個國家和地區的數十家企業參展！智能科技展覽上各種尖端科技產品讓各地客商和參會人員「腦洞大開」、「讚不絕口」。跟隨城市快報全媒體記者零距離接觸世界黑科技！螞蟻金服：掃臉就能付款今天，亮相世界智能大會展台的螞蟻金服，帶來了很多「高科技」亮點。掃臉付款： 「掃臉付」基於螞蟻金服生物識別技術，由螞蟻金服的人工智慧 生物識別機器人「螞可」完成。用戶可通過在收銀台處進行掃臉來識別匹配已授權的支付寶賬戶，並完成支付購物。目前，「螞可」掃臉識別準確率已 達99.99%。城市快報全媒體記者花了一分錢掃臉買了一個台曆遇見名畫中的自己： 「遇見名畫中的自己」是基於螞蟻金服人臉識別技術的娛樂產品，由人工智慧生物識別機器人「螞可」完成。通過識別臉部特徵，「螞可」能夠在 2000多幅世界人物名畫中找到與用戶自拍照片相似度最高的的畫作人物，整 個過程僅需3秒鐘。城市快報全媒體記者跟這個名畫美女最像！自動導航機器人，會說：嚇死寶寶了這是自動導航機器人，輸入想要去的地點后，機器人會自動規劃路線，並且帶你去想去的地方。不過，如果遇到周圍都是人，無路可走的情況，機器人會大喊：「嚇死寶寶了，請大家讓一讓」。京東智能送貨服務京東展示了三款智能送貨機器人。倉庫巡邏機器人，可監控環境，預防火災。多旋翼智能送貨飛機，能夠獨立完成10公斤，往返100公里的送貨服務。智能配送車，主要用於城市配送。從配送站送至寫字樓、居民便利店等。智慧交通：闖紅燈遇人臉識別行人和非機動車扎堆闖紅燈，這是個長期以來困擾交警的難題，也是廣被詬病的交通頑疾。這項黑科技是在路口設置了人臉識別設備，在實現對交通違法人臉抓拍取證同時，還能識別並曝光違法者的身份信息。智能網聯通勤車亮相！顛覆你對車的觀念天津清智科技有限公司和天津智能網聯汽車產業研究院在展會上向全球發布了國內首台示範運營的園區全自動駕駛智能網聯通勤車的產品原型車。這款全自動駕駛智能網聯通勤車車身黑白相間，充滿了未來科技感。據了解，目前車輛設計運行時速約20km/h，續駛里程60km，乘員8-10人。車輛採用全線控底盤，運行過程中可避讓行人、自動跟車、繞行障礙，同時車輛可以遠程調度、監控，進行編隊管理。基於全自動駕駛系統和智能網聯操控的實現，車內已完全顛覆傳統的空間布局，為乘客提供了宜人的乘車氛圍。車身前部沒有了傳統車輛的方向盤和中控台走進車子發現，車身前部沒有了傳統車輛的方向盤和中控台，駕駛和副駕駛區域被寬敞舒適的觀景座椅所取代，乘客可在此處全形度欣賞窗外的風景，兒童娛樂區可以成為旅程中孩子們互動娛樂的場所。主要乘坐區被設計感十足的真皮沙發環繞，車內還配備了車載WIFI、車載影音系統、四維空調，車頂和地面上安裝了七色可變換的LED燈帶。加之極小的行駛噪音和良好的隔音系統，整體營造出無與倫比的車內環境，使乘客擁有絕佳的乘坐體驗。車內的系統和模塊均可個性化定製，滿足商務、娛樂等不同場景的需求。據現場工作人員介紹，清智科技自動駕駛技術定位於SAE標準L4級，以特定場景自動駕駛作為產品切入點，逐步實現半開放場景和高速公路自動駕駛，成為智慧出行領域的領先者。此次發布的園區全自動網聯駕駛通勤車致力於為園區通勤提供自動駕駛解決方案，解決駕駛員人力成本高、工作強度大、車輛缺乏調度協同等痛點，運行過程中可避讓行人、自動跟車、繞行障礙等，同時通過雲平台對車輛進行遠程管理、調度、監控。華為：玩1比1F1賽車在大廳展區，華為基於車聯網技術的F1賽車引人注意，記者試駕了這台賽車，這輛車可以在大屏幕上設定路線，然後在賽車上模擬駕駛，油門、剎車與平常無異，但是方向盤的靈敏度要比卡丁車好很多。就像玩一場超刺激的卡丁車一樣。華為工作人員表示，這輛車類似於卡丁車的F1賽車，搭載了晶元和數據系統，能夠把用戶的習慣記錄下來，通過大數據的結果應用於一些特殊行業。「比如說如果司機有暴力駕駛習慣，那麼保險公司會根據我們的數據分析從而制定相應額度。此外，車聯網技術還能用在親屬之間。你的開車習慣，在哪些地方出現事故，都會反饋到你家人的手機上，那麼當你開車出現問題的時候，家人就會第一時間得到消息。」楚先生介紹。7月1日、2日，市民可前往梅江會展中心，參觀世界智能科技展。這些黑科技親自試一試！明天！城市快報全媒體記者繼續為您帶來首屆世界智能大會全方位全平台直播等全方位的報道！6月30日（周五）：智能挑戰賽決賽直播7月1日、2日：市民可前往梅江會展中心，參觀世界智能科技展。