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自從雷克薩斯改了品牌口號（Experience Amazing）后，這家公司變得越來越激進了。當然，我們知道這個口號的中文版本——「領未見創非凡」基本上屬於撲街的翻譯。但這並不能阻擋雷克薩斯讓人越來越Amazing。 這不，在全球大熱的SUV領域，雷克薩斯馬上要發布兩款重量級的產品——雷克薩斯入門級SUV UX的量產車型將在10月的東京車展上亮相。UX將是雷克薩斯品牌最入門級的一款SUV，定位低於NX。簡單說，可以當成是豐田C-HR的LEXUS版本。據了解，UX量產版本雖不像概念車那樣擁有癲狂的設計、誇張的金屬機械感的輪轂和如龍骨一般的座椅架構，但前臉風格和車身銳利的線條設計不會改變。這一點也與雷克薩斯近期的幾款新車設計相統一，它們都變得更激進了。同樣地，雷克薩斯早在2016年就註冊了UX200、UX250、UX250h的商標，並且在商標局網站上可以查詢到，專用權期限為2017年03月28日至 2027年03月27日。這意味著，這款車未來也將引入國內銷售。然後，在7座SUV風潮的引領下，雷克薩斯RX也要迎來7座版本了。雷克薩斯將發布這款全新的7座版RX，未來或將引入。據悉，7座版車型將在原有車型代號加入「L」後綴作為區分，例如RX350L、RX450hL。外媒稱，雷克薩斯今年早些時候已經註冊了這兩個最新的車型代號，不過，目前在商標局網站上僅能查詢到「RX450hL」一個商標。7座RX將採用2+3+2的座位布局。雖然軸距仍然為2790mm，但為了保證第三排座位的空間，車身長度將在原來基礎上增加160mm至5050mm。不過，即便加長車身，大家預測第三排座椅的乘坐舒適性不會太出色。主要表現在腿部、頭部空間以及視野三方面。尤其在視野方面，第三排乘客的視線應該正好會被車的D柱或者說「懸浮式車頂」擋住。據悉，RX350L將搭載一台3.5升自然吸氣發動機，最大功率220千瓦，峰值扭矩363牛米；而RX450hL上的混合動力系統應該與5座版本類似，採用自吸發動機與電機的組合，系統綜合功率約為230千瓦。在今年10月份的東京車展上亮相后，7座版本或將在明年1月分正式在海外上市。隨後也會引入市場。大家都知道，在市場二線豪華汽車的猛烈攻勢下，雷克薩斯去年已經讓出了二線豪華陣營第一的位置。你說雷克薩斯不急？鬼都不信。但是雷克薩斯的庫存量和價格堅挺度是所有豪華汽車品牌力最好的。等兩款人最愛的SUV產品上市，雷克薩斯可能會在銷量上繼續扳回一局。喜歡我就和我一起玩耍唄！