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這期我們事故系列CRV案例，我們針對車輛維修后，留下的修復痕迹作為主要講解內容。關注過我們的朋友都知道，我們都是拿真實案例來做講解，希望對以後購買二手車的朋友，可以在「實戰」中巧妙的規避購車風險。好了言歸正傳，拋開之前文章的所有內容，我們將重新「認識」一下它。首先依然是外觀檢測，我們依舊繞車一周，來尋找車輛的問題首先比較明顯的，后尾燈的間隙過大，此處修復后無法完美契合，但不影響正常使用。油箱蓋間隙過大，腰線異常，這也是修復后的狀態前門邊條不對稱，還是修復留下的「後遺症」當然，由於門邊條距車輛A柱比較近，所以我們用儀器檢測A柱看看是什麼情況，果然發現車輛A柱有明顯的修復，且修復面積較大扒開前擋玻璃邊條，可以清楚的看到A柱上有明顯的敲打修復痕迹，說明車輛有過嚴重的碰撞，而導致A柱變形。右前門也有修復，漆面數值明顯異常打開門，發現前門拆卸痕迹明顯而且可以清楚的看到，合頁附近上下翼子板螺絲均有明顯的拆卸痕迹但是扒開膠條，卻沒有發現異常，焊點均為原廠，所以別以為原廠焊點就不是事故車，只要損傷不直接傷及原廠焊點，修復時可以儘可能避開原廠焊點修復再看B柱，也是發現了漆面有明顯的修復，第一次看的朋友可能會問，難道這個車被側面撞擊了？別急，我們繼續探索，結論知分曉右後門，C柱延伸段，依然明顯的修復，基本上該車右側整面修復啊之前提到后尾燈間隙過大，肯定是有原因的，這不，很明顯了不用儀器，都可以清楚的看到這裡噴漆痕迹備胎坑沒有受損，說明撞擊方向不是正後方打開油箱蓋，這裡特別明顯的修復痕迹，也大致可以推斷出左後翼子板的修復面積。但是對這裡的檢測卻常常被人遺漏最後回到前面，發動機艙蓋也是有修復的打開發動機艙蓋，首先映入眼帘的，就是左右兩個大燈的新舊程度不同，猜測右前大燈的更換，也是由於右側的碰撞所導致其次是機蓋鎖的拆卸痕迹，這也和前邊漆面修復所對應了明顯的拆卸更換痕迹，這個日期僅能作為參考，並不能作為修復時間的判定還有這裡，水箱框架明顯的敲打修復痕迹翼子板梁也有過焊接修復，這裡注意焊點看到這裡或許有些人會看不明白，左右對比一下焊點就知道了，這個是原廠焊點除了水箱框架，還發現發動機基座有明顯更換，很顯然是新裝的並且拆卸痕迹明顯，其中一個螺絲還是新的滲油痕迹也是非常直觀了接下來著重對車輛底盤進行檢測，車一升起來，就能發現，后托臂有一個更換拆卸更換痕迹明顯，這個肯定不是正常的損耗更換，由於車輛左後方的碰撞，導致懸挂系統部件受損更換，這裡值得大家注意，要綜合分析更換部件的原因托底情況嚴重兩側踏板都是新換的元寶梁拆卸痕迹，至少可以說明之前可能調整或更換過右前懸挂系統為了保障修復質量，部分部件已經更換可以清楚的看到，內拉杆、三角臂等部件，均有明顯拆卸及更換痕迹，可以推測出這裡是由於右前的碰撞而使懸挂系統受損，以至於傷到了A、B柱從底盤可以更清楚的看到水箱框架的修復痕迹燒焊痕迹清晰可見，這也是為什麼一定要對底盤進行檢測的重要原因之一其他各種維修、拆卸、更換、滲油的痕迹隨處可見，經過路試，修復后運行正常，雖然縱梁沒有受損但ABC柱的損傷已經符合國標中對事故車的定義。建議大家在購買二手車之前，先對車況進行檢測，避免後續不必要的麻煩，和舉證維權的困擾。繼續更新中，真實案例，詳細解讀檢測細節，將真實的車況展現在各位面前。有想學習評估師的朋友可以聯繫我們。 歡迎關注《西安友誠二手車鑒定評估》微信公眾號。如需轉載請說明出處