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國企壟斷時代，這個「四無」民企如何成為跨國名企，又憑什麼收購比自己多2倍銷量的競爭對手「沃爾沃」？周四晚為你講述，李書福與吉利的超級製造秘史。北京新房均價突破8萬元「紅線」8月9日消息，位於丰台區的華潤崑崙域、北京金茂府和招商璽項目已取得預售許可證，預售均價皆為9.5萬元/平方米。這是今年首批均價超過8萬元的新房項目。在此之前，8萬元一直被視為北京新房市場的價格「紅線」。北京市房協秘書長陳志認為，上述項目說明監管部門考慮到一些高價地項目的歷史成本和運營壓力，但並不意味著高價地項目會被無限制地放行。（21世紀經濟報道）｜點評｜一個已經不是秘密的秘密，房價成本當中，大頭是地價，而土地出讓是政府行為。如果房企拿地價格高，決定了預售價不會低到哪裡去，否則房企就成慈善機構了。這三個新房項目，都是2015年出讓的高價地，所以哪怕在此之前北京新房預售價格沒有突破8萬元，終究也會有扛不住的時候。這還沒說，去年還有一大波地王在路上呢，有些地王算下來樓麵價就已超過當時的房價，壓力必然會傳導到價格上的。何況，如果二手房價格高出新房預售價，這也會對新房定價造成極大壓力。7成用戶對「無限流量」套餐不買賬8月9日消息，近期，湖南、江蘇、廣東等多地運營商根據各地用戶使用情況，推出了多款有針對性的無限流量套餐產品。調查顯示，超過70%的受訪用戶對無限流量套餐並不買賬。所謂「無限流量」其實並非能夠無限使用。據了解，三大運營商推出的不同價位無限流量套餐，均給每月使用量設置了限速門檻，或最高使用量，有的運營商還規定不能使用手機熱點功能。（經濟參考報）｜點評｜所謂「無限流量」套餐，就是三大運營商唬弄消費者的噱頭。套餐並非真的無限，不僅在用到一定額度後手機上網速度會下降，而且用完一定額度后就被停止上網功能。還是壟斷企業的套路。三大運營商「提速降費」的手法類似擠牙膏。如果不能做出真正積極的改變，不會贏得消費者的好評。新麥當勞加速市場擴張8月9日消息，麥當勞宣布與中信股份、中信資本以及凱雷投資集團的戰略合作順利完成交割，新公司將成為麥當勞在美國以外最大規模的特許經營商，運營和管理內地約2500家麥當勞餐廳，以及香港約240家麥當勞餐廳。據悉，預計到2022年底，內地麥當勞餐廳將從2500家增加至4500家，開設新餐廳的速度將從2017年每年約250家逐步提升至2022年每年約500家。（21世紀經濟報道）｜點評｜麥當勞雖然一開始就以合資身份進入，但長期以來一直都被視作不折不扣的洋品牌。這曾經給過麥當勞快速的業績增長，也給這家公司帶來過煩惱。如今，由中資全面接手，一者可以變洋品牌為本土企業，再者可向三四線城市縱深發展，而麥當勞也可從特許經營中賺到錢。只不過，管理這麼龐大的連鎖店企業，投資方可能還需要付出點學費。永安行或成共享腳踏車上市公司第一家8月9日消息，近日永安行在上交所發布招股說明書，同時繼續發布A股網上申購情況。A股的上市條件中，要求企業連續三年盈利超過3000萬人民幣，在行業巨頭尚在虧損的現在，永安行卻意外地滿足了這一條件。財報顯示，永安行2016年的總營收為7億元，近三年的凈利潤從6000萬增長到了1.16億元，增長率超過30%。（21世紀商業評論）｜點評｜事實上，永安行並不能算作一家共享腳踏車企業，在去年的營收中，傳統公共腳踏車的收入佔了90%以上，共享腳踏車收入只佔0.05%。因此，永安行的上市與否，其實跟共享腳踏車行業沒有多大的關係。此外，不是摩拜和ofo不想上市，而是A股的上市條件對他們而言實在苛刻。對於具有創新潛力的新興企業來說，根本不可能。這也是當年為什麼騰訊選擇海外上市的主要原因。全球高科技城市五城市上榜8月9日，Business Insider網站評出全球85座高科技城市，排名第一的是矽谷所在地美國舊金山；進步最大的是印度班加羅爾，從去年的第49位升至第19位。此外，台北排名第5，是亞洲排名最高的城市，北京排名第16位，上海排名第17位，深圳排名第20位，香港排名第22位。（第一財經）｜點評｜該榜單的評判標準有10項，北上深和台北、香港名列其中的理由也各不相同。例如，排名最高的台北，是依靠卓越的硬體和工業設計；上海擁有類似矽谷的張江高科技園區；深圳則因為華為、騰訊等高科技公司巨頭的存在。當然，能排個好名次固然重要，卻不一定意味著該城市的科技水平還在不斷提高，事實上，北京的排名還比去年降了一位，而印度班加羅爾，依靠大量IT公司的湧入，從去年的第49逆襲升到第19。萬豪投奔阿里陣營近日，阿里巴巴集團與萬豪國際酒店集團宣布達成全面戰略合作，合作的一項內容是打通雙方的會員體系，在阿里巴巴旗下淘寶、飛豬等平台一定等級的會員可以直接申請成為萬豪金卡會員或銀卡會員。今年6月，業內曾爆出消息，攜程實行對包括萬豪在內的部分國際酒店集團所有酒店不推、無排名、搜索置底等「對抗」策略。（澎湃新聞）｜點評｜眾所周知，酒店集團與OTA平台的矛盾已是業內不爭的事實，隨著攜程近年來不斷吞併競爭對手，越來越強勢，因此也有了與酒店和旅行供應商談判的籌碼。不少酒店集團被逼無奈，轉而和其他OTA平台合作，萬豪就是如此。相對於攜程，飛豬的優勢在於它是阿里的「親兒子」，可以得到阿里的資源。更重要的是，在互聯網公司紛紛站隊的背景下，越來越多的企業也不能不有所表示。Uber擬關閉美國汽車租賃業務8月9日消息，有知情人士稱，Uber將關閉汽車租賃業務，或者把它出售給合作夥伴，或者合併這項業務讓其變得更加高效。據悉，Uber推出汽車租賃服務已兩年，投資了6億美元。但Uber汽車租賃部門發現，公司在每輛汽車上的虧損約為9000美元，是此前500美元預期虧損的18倍。（第一財經）｜點評｜這是一個正常的止損行為。面對一項高投入又看不到盈利希望的業務，股東一般是不會有太多耐心的。在CEO離職、群龍無首的背景下，這家公司也更容易陷入迷失。實際上，不止在個別業務領域，Uber在全球市場也是節節敗退，戰線逐漸收縮。周三滬指震蕩整理跌0.19%8月9日滬深兩市早盤雙雙低開，后整體維持弱勢震蕩走勢，盤中熱點切換較快，受地震消息刺激的四川本地基建股大幅高開后逐漸走低，隨後白酒、煤炭、鋼鐵輪番上漲，但並未明顯拉動股指，兩市成交量均出現明顯萎縮。截至收盤，滬指報3275.57，跌0.19%；深指報10544.59，漲0.46%；創指報1763.05，漲0.04%。（新浪財經）｜點評｜周三A股令人矚目的是白馬股回歸，伊利、茅台創歷史新高，而鋼鐵、煤炭等周期股也非常活躍。雖然3300點久攻不下，但從操作上看，就是賣高買低，拋掉股價已經明顯高估的個股，選擇回調基本到位的個股。前期股價不斷走低的創業板，還有不少機會。至於藍籌股，只要回調到一定程度，也可耐心持有。