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最近幾年，雖然SUV車型勢頭十分火爆，大有和轎車分庭抗禮之勢。但由於轎車在油耗、駕駛穩定性能、通行便利性等多方面的優勢，如今車市上轎車依然是消費者購買的主流。根據乘聯會最新發布的汽車銷量快報，7月份國內乘用車終端銷量為167.44萬輛，其中轎車達到了84.89萬輛，佔據了一半的市場份額。由此可見，國內消費者對轎車仍舊非常鍾愛。那麼目前市面上什麼轎車賣的最火?7月份的轎車市場又出現了哪些有趣的變化呢?今天我就帶大家一起去看看。英朗再次干趴大眾「神車」朗逸我們都知道轎車市場的頭把交椅，一直都是大眾「神車」朗逸。可今年這個位置卻發生了變化，別克英朗成功上位。7月份英朗以37185輛的銷量，連續第二個月超越朗逸。算上4月份，這已經是第三次英朗把朗逸干趴。為什麼大眾銷量王朗逸會屢屢被打壓呢?其實，原因很簡單，首先英朗的性價比超高，是同價位合資緊湊級車型中，為數不多使用后獨立懸架的車型。同時，英朗的配置也十分豐富，ESP、胎壓監控、上坡輔助等都成為了標配，而它優惠完的價格卻不到10萬塊，真是讓人想不到什麼不買英朗的理由。但反觀大眾朗逸，從2012年朗逸推出大改款車型后，這款車基本上就沒有太多的變化。雖然後來，對配置動力等進行過升級，可並不怎麼吸引人，現在只能靠高優惠來維持銷量。相信如果上汽大眾再不做些事情，朗逸將很難翻身重回第一寶座。帝豪再殺入前十 310銷量穩步回升帝豪可以說是自主轎車的領頭羊，是少數能夠和和合資轎車貼身肉搏的國產轎車標杆。但今年6月份帝豪銷量卻出現了嚴重的下滑，這令很多人感到恐慌，轎車市場是不是又要被合資車所壟斷呢?幸運的是，這種擔心並沒有成為現實，帝豪在7月份以16472輛的高銷量，重新殺回了轎車暢銷榜單的前十。再次向世人證明了國產轎車，一點都不比合資車型差。同時，國產轎車圈的「小黑馬」寶駿310，也憑藉著自己低廉的價格、實用的空間與性能，以及新旅行版車型310W的加入。在7月份銷售了12671輛，環比上升40%之多。帝豪和寶駿310的熱銷說明，國產轎車在低端市場有著充足的優勢。大家與其去買那些減配嚴重的低端合資轎車，倒不如考慮下購買高性價比的國產轎車，它們的質量相信不會令你們失望。火燒「屁股」也擋不住大眾寶來說到低端合資轎車，最近一段時間大眾寶來引起了國內消費者的關注。因為在今年夏季，這款車屢屢出現後備廂燒焦烤糊的現象。這種缺陷顯然十分危險，沒準會引起車輛的自燃。根據寶來的車主們反映，出現這種問題，是因為車尾的排氣管上方缺少隔熱瓦而導致的。而且，多發生於2016款、2017款的車型上面，因此有人推測這是寶來在去年新改款之後的設計缺陷。看到這裡，估計大家都會認為寶來的銷量會因此而受到影響。可實際上，寶來在7月份的銷量不減反增，達到了17969輛同比上漲了8.5%。不得不說，即使火燒「屁股」擋不住大眾寶來的熱銷。不過，在這裡我只想跟那些買了寶來的朋友們說，趕緊去上份自燃險吧......總結：整體上來說，7月份的轎車相比上半年有了明顯的好轉，在持續銷售淡季結束之後，不管合資還是自主轎車，都開始了強烈的反彈。但值得注意的是，為了自身良好的發展，和國內消費者的駕駛安全，車企們應該更加把好質量關，像寶來這樣存在嚴重隱患的缺陷，應該儘早解決!