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新能源汽車作為三大國民經濟先導產業，在政策鼓勵下近幾年呈現高速增長 態勢，隨之而來的配套設施建設，尤其是充電設施建設滯后問題成為制約新能源 汽車普及的一個突破點。早在 2015 年《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》 就提出 2020 年，新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個， 以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。截至 2016 年底，公共充電樁保有量 15 萬個，私人充電樁 8 萬個。根據 2016 年規劃，計劃建設分散公共充電樁 10 萬個，私人專用充電樁 86 萬個。從公布的 數據來看，2016 年公共充電樁建設增速達到 200%，但相比之下專用樁建設速度明 顯不達預期。國家能源局副局長鄭柵潔在電動汽車百人會論壇上提出要加快充電 基礎建設，居民小區與單位停車場充電樁為重點發展方向，優化公共充電樁布局， 2017 年力爭新增充電樁達到 80 萬個，其中專用樁 70 萬個，公共樁 10 萬個。按此規劃，2017 年專用樁將有近 9 倍的增長速度。車樁比現狀和 2020年目標數據來源：公開資料整理專用充電樁保有量未來四年增長數據來源：公開資料整理從招標規模看，國家電網原計劃 16 年充電樁投資規模 50 億元，而三次招標 總金額在 13 億元左右，也遠低於投資規劃。以用戶居住地停車位、單位內部停車 場、公交及出租等專用場站配建的專用充電樁為主，公共充電樁為輔的充電設施 結構決定未來四年專用樁成為建設主力，年均建設 100 萬個，年複合增長率在 170% 以上。