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Hello大家好，頭條君又和大家見面了！還有不到二周的時間上海車展就要到來了！這可是汽車圈裡堪比過年的一件大事，像頭條君這樣「做媒體的小哥哥」自然是激動的不行不行；而作為上海車展參展的主角，車企們自然是早起的鳥兒有蟲吃，你方唱罷我登場宛如一部現實版的上海灘。在4月7日，這個本是平淡無奇的周五晚上，似乎是在某種神秘力量的指引下長安、雪佛蘭、英菲尼迪的「車展前哨戰」撞車了！▲長安汽車董事長 徐留平用騎馬進場寓意「革新」的長安汽車董事長徐留平也正式發布了長安汽車全新設計哲學——"生命動感"，並在其指導下推出"智色雙旋"設計理念和語言，並視為「為長安汽車注入了品牌靈魂和精髓」。▲東風英菲尼迪總經理 陸逸東風英菲尼迪總經理陸逸也在充滿高山、峽谷、冰川、急流、荒漠、高空......等極具挑戰意味元素的上海旗忠網球中心發布全新的「挑戰者品牌戰略」，棄用「為英菲尼迪品牌在市場知名度的快速提升做出了貢獻」的「敢愛」品牌口號。而與這兩者相比，在情懷科技一起玩，溫情且熱鬧的發布會上，雪佛蘭正式上市了全新中級SUV探界者。售價與目前市面的主流緊湊SUV相當的探界者對身處銷量困境的雪佛蘭來說無疑更像是一場「及時雨」。在「你方唱罷我登場」的熱鬧場景中，誰是本屆上海車展的主角可不是只看「熱鬧」程度的。懸念和未知將在10天後揭曉，而周末F1上海賽開幕則讓這場「熱鬧」中多了幾分激烈。當梅賽德斯車隊的漢密爾頓和博塔斯分列第一、第三位的成績時，梅賽德斯-AMG 50周年的大幕也徐徐拉開，巧合的是這也是其進入市場10周年。「在過去的50年中梅賽德斯-AMG在各項賽事中載譽無數，」北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生如是說，「已成為梅賽德斯-AMG全球最重要的市場之一。而梅賽德斯-AMG在的成功賦予了梅賽德斯-賓士品牌無限的澎湃激情。」而在F1的賽道上，黃黑色塗裝激進鯊魚鰭設計的雷諾也力爭要搏上一把，不甘心只做贊助商的英菲尼迪也開始親力親為。就像這次上海站比賽很多車友疑惑「雷諾車隊的車身上為何會有英菲尼迪標誌」一樣，熱鬧的F1賽道同樣為車市留下很多懸念。不過，讓人疑惑最大的還不是F1，當「車和酒」兩個字撞在一塊才讓人「不解」，要知道這可不是老誰家那小誰酒駕，這是「觀致喝了五糧液」。宜賓的出名似乎與這裡出產的五糧液密不可分。4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM（觀致外方股東Kenon Holdings下屬公司）、觀致汽車公司簽署戰略合作協議暨投資協議。協議約定在宜賓投資55億元，規劃建設年產50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車，達產後預計年產值850億元。雖然從賬面上來看「此次觀致與宜賓市政府達成合作，對雙方來說都是利好」，但對虧損傷疤依然隱隱作痛的觀致而言，這是新契機還是新的壓力？果然觀致一時半刻對這個問題還不能給出「完美」答案，那對4月6日「寶馬集團第300萬輛交車」來說，寶馬則毫不猶豫的肯定這是其「在華迎來新節點」。當南京車主領走這台寶馬740Li的鑰匙時，寶馬（）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：「在寶馬進入后，從0到100萬輛用了18年，從100萬輛到300萬輛用了4年半，這300萬輛的基石將推動全球戰略在落地。」▲寶馬（）汽車貿易有限公司總裁 劉智從2003年開始就深耕「本土化」的寶馬賦予了「第一戰略」極具特色的解讀——自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化。去年年底，在賓士宣布「重回全球豪華車銷量冠軍」后，寶馬「馬不停蹄」的宣布2016年的銷量業績「捍衛了其全球豪華汽車市場領導者的地位」， 而這份激烈也延續到了2017年。在體系能力獲得全面提升和品牌影響力漸入佳境的今天，寶馬也與老對手賓士在華展開了新的一輪決戰。與此同時，車市的兩大巨頭「一汽、東風之前的人事調動傳聞也一一落實」。▲安鐵成任東風汽車公司副總經理、黨委常委4月6日，國務院國資委新聞中心官微發布消息，東風領導班子成員進行調整，其中，安鐵成任東風汽車公司副總經理、黨委常委；次日，一汽領導班子成員進行調整，其中，邱現東任第一汽車集團公司黨委常委、副總經理。▲邱現東任第一汽車集團公司黨委常委、副總經理此前，安鐵成與邱現東則分別在一汽與東風任職，這一人事變動意味著汽車央企在上海車展前完成新一輪人事換防。而同樣在上海車展前，作為全球汽車市場最重要的整車生產企業之一，大眾汽車也在開始華布局人工智慧。4月6日下午，大眾汽車集團（）與人工智慧公司出門問問在北京宣布正式建立合作夥伴關係，雙方將成立一家合資公司，共同致力於研發並應用車載人工智慧（AI）技術。而對另一家全球知名的整車生產企業而言，豐田汽車在人工智慧技術方面也有雄厚的實力，而在上海車展之前，豐田公布的是——新TNGA即將登陸。當豐田章男亮相賽道為雷克薩斯代言時，豐田也許即將上演對大眾的最強反攻戰役。▲豐田章男按照既定計劃，南北豐田都將從今年開始，將TNGA架構導入旗下全新產品，即將在今年上海車展亮相的廣汽豐田八代凱美瑞和一汽豐田全新緊湊型SUV產品CHR，都是TNGA架構落地的開山之作，確保成本降低20%同時燃油經濟性提升20%，是TNGA架構本土化戰略要實現的「小目標」。豐田會把其中的部分成本管理收益，轉化成更高產品附加值，回饋用戶，未來可能看到的是「一款豐田的B級車產品標配上C級車的主被動安全配置和更先進的科技配置」，全面升級產品價值——這就是TNGA要達成的戰略性目標之一。值得注意的是，上海車展前來到的跨國公司大佬還有福特全球CEO馬克·菲爾茲，在他的主題演講中最具有「撼動力」的則是「將最好的福特帶到」。▲福特全球CEO 馬克·菲爾茲（Mark Fields）4月8日晚，福特在上海宣布了雄心勃勃的一攬子新車+投資計劃，搶在10天後即將開幕的上海車展前，率先登上媒體關注的「頭條」。在此之前，福特通過「2015戰略」將市場的銷量基盤做到百萬輛之巨，並於去年宣布在華正式啟動「2020戰略」。這意味著，福特將在今後三年時間裡，從新車型、新能源、新投資和新服務等四大領域全面布局市場。而在這場發布會上，從Built Ford Tough卡車產品的首次導入到致力於移動出行時代服務升級的FORD PASS福特派APP上線，無不向外界昭示著，這個百年汽車品牌要在蓬勃增長的市場大幹一番。上海車展的「正劇」還未開場，「前戲「就如此撩人心弦，也就讓頭條君更加期待汽車圈即將在上海灘上演的」刀光劍影「了。【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫