Zi 字媒體

4月汽車銷量總榜SUV/MPV前十2017神車被打落神壇，2017年4月份乘用車市場銷量實現166.75萬輛，較去年同期下跌1.8%。哈弗H6以3.64萬輛的銷量勇超3.61萬輛銷量的五菱宏光，奪得4月乘用車市場的銷量冠軍。新英朗4月銷量也突破3萬輛，成功反超朗逸。暖冬送豪禮，購車享優惠更有機會贏取iphone7轎車篇2017年4月份轎車銷售83.23萬輛，同比下跌8.2%，在乘用車市場銷量佔比同比下跌3.6個百分點至49.9%。還記得二月份英朗反超朗逸的畫面還歷歷在目，此次英朗和軒逸聯手將朗逸送上了第三的「寶座」。英朗四月份銷量為3.30萬輛，同比增長38.3%。可謂完勝了老將軍朗逸，畢竟朗逸此次還沒進入到3萬銷量俱樂部，2.93萬輛的銷量同比下降15.1%。軒逸從老三的位置爬升一位至老二，以2.97萬輛的銷量險勝朗逸，實屬不易。在這前十名的榜單中，德系車的優勢明顯，佔據榜單6個席位。 4月份德系車銷量實現282627輛，同比下跌3.1%。日系車佔據兩席，4月份銷量呈現增幅10.7%。美系和國產車分別佔據一席，韓系車型已經在榜單上不見蹤影，法系和韓系無緣二十強，國人愛大眾自不用多說。4月汽車銷量總榜SUV/MPV前十2017神車被打落神壇吉利帝豪EC7果然是靠自己的實力在緊湊型車市場打拚，但1.61萬的月銷量較上月有所下滑。第四名和第五名分別為捷達的卡羅拉，相比三月份，捷達上升了四個名次，卡羅拉下跌一名。全新邁騰作為榜單中唯一的B級車，4月實現銷量16163輛，同比上升29.8%，增勢明顯。 還記得二月份的時候，英朗一躍成為第一，讓美系車好好的在德系車面前揚眉吐氣了，而三月份要被打回了原型，此次再次拔得頭籌可謂實力的再次證明。成為當月唯一月銷量超過3萬的車型，現在看似是英朗和朗逸的冠軍之爭，大家別忘了，中間可還有個軒逸在虎視眈眈呢!SUV篇2017年4月份SUV市場銷量實現66.0萬輛，同比增長8.0%，漲幅再度回落。哈弗H6依然穩坐在SUV排行榜的寶座，4月銷量3.64萬輛，但是銷量較同期下降了17.2%。傳祺GS4以2.86萬輛追隨在哈弗H6之後，同比增長13.9%。作為寶駿旗下的新車型，寶駿510的進步可謂神速，4月份以2.20萬輛的銷量勇奪第三寶座，表現可圈可點。4月的SUV排名前兩名可謂毫無懸念，而第三名發生了不小的變化。當我們還期待著哈弗H2是不是能加一把勁超越傳祺GS4之時，寶駿510卻以2.20萬輛的銷量成功擠進了前三，當哥哥寶駿560已經黯然失色之時，還好有弟弟寶駿510迎頭趕上，相比上月1.8萬輛銷量，較上月增長了6個排名。合資品牌在此次榜單上可謂大有進步，相較以往前十名僅有一名合資品牌的情況不同，此次合資SUV佔據了榜單四席。日系車表現顯眼，不僅本田XR-V超越昂科威成功晉陞為第六名，日產逍客以1.54萬輛，同比增長46.3%的速度強勢進入榜單。品牌SUV想要保證自己在該車型的銷量優勢，還是得多發展自己優勢才行。 博越4月銷量2.13萬輛，同比增長431.3%，作為此次榜單上的最大的黑馬，四月銷量再次突破2萬輛，這也是博越連續五個月實現該成績。榮威RX5和哈弗H2分別以1.6萬輛及1.68萬輛的銷量牢牢佔據在前十名中，可是互聯網汽車退出了兩萬銷量陣營，不知道前景會如何。同時哈弗H2也是細分市場的有力競爭者，和它的老大哥一樣是個有野心的傢伙。雖然SUV的銷量還呈增長之勢頭，但是可以明顯看出漲幅已經大不如從前。市場就那麼大，合資品牌SUV不斷下探價格和自主品牌強勢競爭，當自主品牌沒有了價格優勢，會不會被合資SUV大面積反撲?加上一大批自主品牌的豪華SUV已經上市，又有一場好戲將上演了。MPV篇4月份MPV市場銷量實現13.92萬輛，同比下跌22.4%。自主品牌在MPV車型上的優勢十分明顯，在前十名的榜單中就牢牢佔據了8個席位。表現最為亮眼的為別克GL8，以1.27萬輛的好成績排名第三，同比增長80.7%。冠軍不用說自然被五菱宏光收入囊中，但3.61萬輛的銷量同比下降9.6%。寶駿730也實現了1.60萬輛的銷量，成正增長趨勢。榜單中還有一款合資MPV進入前十，那就是廣汽本田的奧德賽，3252輛的銷量同比增長17.7%，在品牌MPV常年佔據優勢的領域，能有兩款合資MPV在銷量前十榜單中也實屬不易，MPV市場還有巨大的潛力。