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都市SUV顧名思義，主要在都市鋪裝路面下行駛，一般它們都擁有較好的燃油經濟性，非常適合都市走走停停得路況。隨著SUV越發的都市化，市場上主流的SUV車型大都符合目這個基本的條件。今天咱們推薦三款15萬元的都市前SUV車型，這個區間內是一個較為尷尬的價格範圍，緊湊級別稍顯不夠，小型SUV又不想選擇。今天這三款整體高於市小型SUV，價格又不高，對於第一輛車就想選擇SUV的人來說，性價比還算不錯。2017款日產逍客13.98-18.98萬元車身尺寸方面，新一代逍客的長寬高分別為4384、1837、1594mm，軸距達到2646mm，最小離地間距188mm，在同級別中它還是有一定的優勢。2017款日產逍客搭載了包括NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統在內的日產智行科技，配備了MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警系統、IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正系統等多項科技配置。另外，2.0L全系車型中控屏幕升級至7英寸彩色中控觸控屏，其中精英版、智享版、豪華版還裝備了Carplay車載智能系統。逍客搭載1.2L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為116馬力和149馬力，峰值扭矩分別為190牛米和200牛米，與之匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱。17款逍客最大的亮點便是省油，無論是CVT還是六速手動擋，在頻繁啟停的都市中絕對是節油利器，就是手動擋有點累人。2.0百公里油耗在6.9升左右，1.2T居然下探到6.3升。加上17款配置上大幅的升級，是個不錯的選擇。2017款雷諾科雷嘉13.98-20.88萬元2017款科雷嘉採用的雷諾最新家族式前臉設計，激進且動感，雖然前大燈組的造型激進，內部標配的半包圍式的LED日間行車燈大幅提升了科技美感，頂配版更是採用了全LED的光源。底部的下進氣口與前擋泥板運用了雙色的混搭，前霧燈也是全系的標準配置，而頂配還有自動泊車的探頭。整體來看，科雷嘉就是有型，難怪官方宣稱科雷嘉是一台擁有賽車基因的SUV。科雷嘉的內飾造型與法系張揚的外觀設計完全不同，內飾和外觀相比收斂的很多，主打簡介的運動風格。三幅式的真皮方向盤和誇張的運動儀錶充滿激情，中控台中央則內嵌了一塊7英寸觸控屏，並集成了R-Link車聯網系統，中高配車型還配備了自動泊車和車道保持輔助系統，帶AQS空氣質量控制的自動空調系統能給我們帶來潔凈的空氣，最底部則是2個USB介面和點煙器，電子手剎也是科雷嘉一大亮點。科雷嘉的動力組合與逍客一樣，2.0自然吸氣和1.2渦輪增壓，變速箱也不盡相同，六速手動和CVT。甚至是數據的調教也大同小異。參數咱就不寫了，參考上面的逍客吧！如果說逍客的定位在小型SUV和緊湊型SUV之間，那麼科雷嘉則定位於逍客和奇駿之間的一款車。兩車在搭載動力上相同，空間上也相差無幾，而科雷嘉在工藝上更為精湛，內部的設計也更勝一籌。當然，售價上偏高於逍客，如果單從視覺上選擇，科雷嘉更討人喜歡。廣汽三菱勁炫11.98-14.98萬元勁炫也是三菱一款年代久遠的都市SUV，經過多年的更新，相比起老款勁炫變得更為時尚不少。這也是三款車型中為一款高配車型售價沒有超過15萬的都市SUV。新車整體比老款也顯得稍大了點，標配的鋁質行李架和17英寸輪轂算是新車的亮點，同時外後視鏡集成了轉向燈，並增配了除霧功能和電動摺疊。全新勁炫ASX同樣延續了老款車型的內飾風格和布局，依舊為全黑色的設計，這樣的設計明顯已經落伍，對於現在的消費者來說吸睛的作用幾乎為零。尤其是方向盤我感覺已經看了太多年了。中控台雖然裝上了全新10.1英寸DA系統的觸控屏，總感覺是被硬生生的裝上去，很不協調。另外，儘管勁炫ASX的內部空間較為局促，但儲物空間的設計還是非常人性化。全新勁炫ASX動力上沒有懸念，依舊搭載了1.6L和2.0L這兩款自然吸氣發動機，並與5速手動或CVT無級變速器（模擬6擋）相匹配。其中1.6L發動機能提供91kW（124Ps）的最大動力輸出，以及149Nm的最大扭矩；而2.0L發動機則分別擁有最大123kW（167Ps）的動力輸出和197Nm的峰值扭矩。自吸發動機更為可靠，後期的保養費用相對較為低廉，但想在渦輪已經成為趨勢，自吸發動機不知還能撐多久。勁炫在這三款車中屬於最為被動的一款，如果不是因為價格的問題，它也許不會出現在被推薦的名單中。相對沉悶的內飾設計，已經完全不能取悅年輕人，即便是多次更新的外觀在當下還是顯得那麼格格不入。看來三菱真的廉頗老矣，只剩下昔日的輝煌了。