Zi 字媒體

小資的座駕 起亞K5改裝AIRBFT氣動避震完美低姿態起亞K5的車身外觀設計，強調了動感於活力，由世界三大汽車設計大師之一的彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）設計，定位於豪華四門轎跑。其車名首字母「K」，擷用「KIA」與英文「Kinetic」（動力）的首字母，代表起亞領先的造車理念和尖端科技。外觀採用家族前臉，車身整體很有運動氣息，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的輪轂，加上虎嘯式中網，彰顯了K5的大膽前衛的設計理念，得到眾多網友車主的好評。今天為大家帶來的是改裝了AIRBFT氣動避震的起亞K5，動感時尚的車身在氣動避震改裝低姿態的襯托下顯現的更加的完美！改裝AIRBFT氣動避震只是為了降低車身玩姿態嗎？答案是否定的，因為氣動避震玩的不單單是姿態，實用性也是很好的，隨時可以升降的底盤高度，在路況不好的情況下可以適當的升高車身來增強通過性，高速行駛時可以適當的降低車身來減小風阻，是一款實用性很強的改裝避震！改裝車型：起亞K5核心改裝項目：AIRBFT氣動避震套件風格：Hellaflush低姿態氣動減震是通過氣體體積的縮脹來代替彈簧避震的，它可以通過控制氣壓來改變車身的高低，其包括絞牙減震器、氣 壓控制系統和電子控制系統等。受到外部震動的衝擊時，氣動避震元器件會因為氣體的可壓縮性，對衝擊產生的能量來進行吸收，主要轉換為壓縮空氣的內能儲存起來。當外部震動減退時，儲存的內能再以動能的形式，通過避震元器件運動而釋放出去，從而減輕或消除震動衝擊。其作用如同避震彈簧，只是彈簧的變形被氣體體積的縮脹取代。安裝氣動減震器都會在車內鏈接一個控制遙控器，可以根據自己的要求來設定幾個檔位，可以實現多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時讓車「趴」在地上，正常行駛時又能夠升到正常行駛的高度。