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2017年沃德十佳發動機已經淪為小排量以及混動的遊樂場，說好的大自吸，大增壓呢？沒有一絲一毫的亮點，其實在很多車迷心中以下這八台才是心中的終極神器！一、 寶馬B48 2.0T最大馬力：252匹最大扭矩：350N•mB48能夠接替一代神機N20並取得業界一致好評實屬不容易。B48採用了很多寶馬目前最先進的技術，比如電弧噴塗，雙VANOS以及第四代Valvetronic電子氣門控制系統且更高的集成度讓其比N20更加緊湊，更加高效！二、 沃爾沃polestar 2.0T最大馬力：367馬力最大扭矩：470N•m如果說B48是「民用級」2.0T中的極品，那麼這台polestar 2.0T雙增壓發動機（機械+渦輪增壓）已經算是相當炸裂的性能機頭！其參數已經逼近了A45 AMG上的那台2.0T！要知道搭載它的V60旅行車破百隻需4.8秒！三、 福特EcoBoost 2.7T v6最大馬力：340匹最大扭矩：542N•m這台福特當家機型不光搭載在金牛座，銳界，以及林肯的MKX上，同時也在F150上服役，可見這台發動機優秀和耐用之處，實際體驗中，低扭非常強勁，中段加速一氣呵成，底氣十足！四、 寶馬N55 3.0T L6最大馬力：370匹最大扭矩：465N•mN55從面世到現在已經七年了，但搭載在M2上的這台N55可不一樣！其活塞，連桿以及曲軸軸承都是採用鍛造工藝，擁有更高的強度和更低的重量！且大部分電子與機械原件來自於M3上的那台S55B30發動機，進一步提升了發動機的效率，這台N55可以說是寶馬直列六缸發動機的巔峰之作！五、 法拉利3.9T V8最大馬力：669匹最大扭矩：760N•m法拉利近幾年的首款渦輪機，集法拉利最新技術於一身的它能將渦輪遲滯現象降到最低，同時還擁有驚人的功率和極佳的動力輸出特性，跟458上那台4.5L V8發動機相比，多了100匹馬力和220N•m，且更輕也更緊湊。在賽道中，這台發動機聲浪較老款更加渾厚低沉。六、 賓士4.0T V8最大馬力：510匹最大扭矩：650N•mAMG C63！一台暴躁，富有激情的性能怪獸，正是這台發動機給它提供源源不斷的動力，只要你輕輕點下油門，絕大多數的車都會在你屁股後面吃灰，絕不誇張，如果一腳到底的肆意蹂躪它，它也能瞬間掏空你的身體！七、 野馬5.0L V8最大馬力：422匹最大扭矩：530N•m經典的美系V8大自吸，野馬上的這台5.0L V8很有代表性，其曾經也作為美式經典肌肉車的象徵，但這種類似圖騰的東西也會隨著科技的發展而消失，這可能是最後一輛5.0L的野馬了。八、奧迪5.2L V10最大馬力：611匹最大扭矩：560N•m依舊是一台經典大自吸，不用在意它的油耗，不用在乎北極熊的看法，只要將這台發動機轉速拉至紅線，那種銷魂的聲浪一定會讓你終身難忘！寫在最後：以上八款發動機就是我心中的八大終極神器，如有遺漏，歡迎大家補充！