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原標題:以UN的名義升空，我們準備好了！根據聯合國規定，在通過初始和裝備兩項核查后，維和官兵便可以履行藍盔使命，駕機翱翔在達爾富爾的天空。請關注今日出版的《解放軍報》的詳細報道——以UN的名義升空，我們準備好了！分隊抵達蘇丹后，維和官兵在檢查直升機。維和直升機分隊提供29日午後，陰沉了數日的天空忽然放晴。炎炎烈日下，停放在法希爾機場上的4架維和分隊直升機，反射著耀眼的光芒。月初，這4架米-171中型多用途直升機，從蘇丹首都喀土穆轉場至此。10天前，首支維和直升機分隊140名官兵也已全部部署到位。根據聯合國規定，在通過初始和裝備兩項核查后，他們便可以履行藍盔使命，駕機翱翔在達爾富爾的天空。目前，雖然核查仍在進行中，可維和直升機分隊官兵已然進入任務狀態。走進作戰值班室，只見6名軍官和1名氣象專家，正在電腦前有條不紊地處理各種信息。「這封郵件是聯非達團下發的周邊安全通報，提醒我們在宰牲節期間加強防範；這封郵件是天氣通報，裡面有飛行所需的重要數據……」指著電腦屏幕，分隊聯絡官史斌向我們介紹。在作戰值班室的一張辦公桌上，我們看到了一份委託書，上面清楚地寫著分隊所承擔的兩大類15項任務。其中，作戰類任務包括部隊運送、武裝巡邏、區域監視與偵察等7項內容；後勤類任務包括運送要員、緊急撤離和空投物資等8項內容。「快反部隊投送將是我們今後的主要任務。」分隊隊長陳文龍透露，聯非達團計劃削減維和部隊人員數量，在任務區域大小不變、兵力減少的情況下，運用直升機將部隊快速部署至事發地點，可以有效提高兵力運用效率。陳文龍是特級飛行員，有4000小時飛行經驗，先後飛過3種機型。此外，分隊還有4名一級飛行員和7名三級飛行員，其中多人有執行汶川抗震救災、神舟飛船回收等重大任務的經歷。「目前，我們是聯非達團司令部直屬的唯一一支空中機動力量，被寄予厚望。」陳文龍坦言，對他們來說，聯非達團所賦予的任務並不陌生，在國內都進行過相應的訓練，但是任務環境和性質的改變，是一個不小的考驗。的確，從到非洲、從執行訓練任務到參加維和行動，對陸航部隊而言，意味著新的考驗：法希爾所在的蘇丹達爾富爾地區武器泛濫，隨時可能遭遇襲擊，同時氣象條件複雜，尤其是頻發的沙塵暴嚴重威脅直升機的飛行安全，而維和是國際化行動，裝備、通聯方式等都要按照國際標準……為了應對這些考驗，分隊採取了很多舉措。據分隊政委陳德輝介紹，在國內準備期間，他們對4架直升機進行了5大類19項設備加、改裝，使之與聯合國標準接軌。同時，分隊全員參加了包括應用射擊、野外生存和戰傷救護等內容的戰鬥技能訓練，並進行了英語強化學習。目前，每架直升機至少有1名飛行員達到了國際民航組織規定的英語4級水平。「雖然我們只有140人，但很多人都是一專多能。因此可以說，我們分隊是一個微縮版的陸航旅。」陳德輝說。在採訪中，我們發現很多官兵都在分隊中扮演著不同角色。就拿作戰參謀徐洋來說，他不僅精通參謀業務，還是一名優秀的飛行員，當年在軍校同期學員中第一個放單飛。「現在，我最盼望的就是能早點駕機升空，在達爾富爾的天空展示軍人的風采。」徐洋此時的心情，我們能夠理解。和這位26歲的苗族飛行員一樣，現在，分隊官兵們心裡最想的，就是儘早以UN的名義在達爾富爾的天空翱翔，維護和平。為了這個目標，很多官兵都作出了犧牲——四級軍士長陳建光，在父親病重的情況下毅然隨隊出征，前幾天，他接到了父親去世的噩耗；副隊長滿志欽即將到達最高服役年限，維和任務期滿回國時就可能脫下軍裝，但他堅決服從組織安排，「站好最後一班崗」……我們離開法希爾前，好消息傳來，分隊順利通過了裝備核查，距實現早日升空的願望，更近了一步。