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圖註：電池成本降低35%近期有國外研究發現，電動汽車的平均電池成本在過去的六年當中下降了80%，至227美元kWh。對於電動汽車行業來說，這是個振奮人心的好消息，但是長續航的電動汽車成本仍然較高。為了使電動汽車的成本讓普通大眾都能夠負擔，汽車廠家需要大幅降低動力電池的成本，包括電芯與電池組，這也是特斯拉建造超級工廠的目的之一。特斯拉稱要在超級工廠完工之前至少降低30%的電池成本，而近日在官方發布的一宣傳片中，特斯拉稱已經降低成本35%！特斯拉沒有正式披露其電池成本，只是在2016年初時稱將控制在190美元/kWh，當時超級工廠還沒有正式投產電芯。自從宣布其超級工廠建設計劃后，特斯拉的目標是降低30%的電池成本，但是馬斯克一直暗示其最終將超過從目標，而這則宣傳片中的內容（降低35%的電池成本）可能印證了這種推測。而就在不久前，特斯拉與松下正式在超級工廠投產「2170」電芯，特斯拉CTO稱，電池成本將不會成為影響Model 3定價（35000美元）的因素。雖然特斯拉尚未公布具體數字，但是我們仍然可以從各種碎片化的信息中了解其電池成本構成的更多資料。從最初的「低於190美元/kWh」成本目標，到如今的降低電池成本35%至124美元/kWh。假設是一個55kWh的電池組，Model 3的基本款電池成本將低於6875美元，雖然仍然是車輛中最昂貴的部件，但是也讓定價35000美元的車輛更加合理。如果未來電動汽車的成本能夠與燃油汽車相當，那麼電池成本將在100美元/kWh。馬斯克兩年前曾表示，如果特斯拉無法在2020年前實現這一目標，他將會極度失望，但是當時超級工廠尚未完工和投產。聯繫版主作者 微 信：denverzyd【愛特匯】最活躍的特斯拉自媒體與車友車迷社區特斯拉、馬斯克（SpaceX、SolarCity、超級高鐵）、國內外新能源最新動態原創聲明： 本文為 愛特匯 原創作品，歡迎轉載。轉載時請在文章開頭註明作者和「來源自 愛特匯」，並附上原文鏈接，不得修改原文內容，謝謝合作！歡迎關注 愛特匯 微信公眾號： 愛特斯拉車友匯 （微信號：iTeslaSpace）