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到今年五個月，豐田和雷諾—日產在爭奪世界上最大的汽車製造商中都處於難分高低的狀態。 去年排名第一的大眾汽車也緊追其後。5月份，大眾汽車處於第一位，雷諾—日產緊隨其後，不到一個四捨五入的差距。就今年前五個月來看，豐田領先，雷諾—日產略危險，低於6000輛。豐田汽車公司終於從沒有增長的戰略中醒來， 高出2016年1 - 5月份的產量6.5%。大眾汽車集團5月交貨量增長3.1%，主要是由於大眾歐洲自家地盤銷售強勁。 年初至今，大眾的交付基本持平。 奧迪近期的弱點是拖累大眾汽車總體數量。雷諾—日產仍然是一個驚喜。隨著三菱作為集團的一部分，雷諾—日產擾亂了競爭對手豐田和大眾之間的常年對決。5月份上升12.5%，年初至今上漲8.4%，雷諾—日產所有三大競爭對手都有強勁增長。最近幾個星期，雷諾—日產主席Carlos Ghosn多次宣布，他的目標是在2017年中期成為世界上最大的汽車製造商。最近，Ghosn在巴黎雷諾股東周年大會上發表同樣的聲明后，橫濱日產年度股東大會上也如此表示。看這些數據，這個目標是可以實現的。如果豐田和雷諾—日產將保持目前的軌跡，那麼今年都將達1050萬輛。事實上，雷諾—日產缺乏重型卡所有車輛類型加冕，包括重型商用車。豐田擁有日野，大眾汽車有MAN和斯堪尼亞，以及大眾商用車。雷諾卡車於2001年被出售給沃爾沃集團。前身屬於日產的UD卡車於2007年成為沃爾沃集團的一部分。