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今日（8月17日）,吉利官方推送了最新一代全新跨界SUV——吉利S1的官圖。從圖片上我們可以發現：該車前臉採用了水滴漣漪前格柵、鷹眼式LED前大燈、展翼式擾流板等，讓人感覺極具質感與張力；戰戟式LED尾燈、箭魚式流線車身、精緻堅毅輪轂等，也充分展現了銳意動感設計理念。或定位為緊湊型SUV，主攻11萬市場從照片和吉利現有產品定位及價格區間來看，吉利旗下產品幾乎涵蓋了4-11萬左右價格區間，10-13萬左右的主力車型基本僅為博越。而15萬元以上高端車型，小編認為未來將由合資的領克來承擔。因此，小編預測該車定位為緊湊型跨界SUV，主攻價格在11萬左右的消費市場。目前市場上對手如長安CS55、傳祺GS3、榮威RX3等。這也是目前自主品牌競爭最激烈，也是最有發言權的市場區間。SUV再添一員，產品譜系進一步豐富從目前SUV產品線來看，吉利除了擁有博越、帝豪GS、遠景X1、遠景SUV四款熱銷車型之外，即將在成都車展亮相的遠景X3，以及與沃爾沃合資后，有著「合資標籤」的領克，現在吉利旗下SUV矩陣已經擁有6員大將，如果在算上吉利S1的話，那麼吉利便有了7款SUV車型，比自主老大哥長安汽車（CS15-CS95）的5款車型還多了2款。真的是準備多生孩子好乾架的節奏啊！銷量有望再突破，或成自主一哥根據7月的銷售數據顯示：吉利7月總銷量約為9.11萬部，同比增長約88%，與老大哥長安汽車（91233輛）的差距僅為129輛,博越與帝豪GS更是創下了單月銷量最好記錄，助推吉利銷量再生一個台階。此時，吉利汽車再推出吉利S1，擺明了就是有意挑戰自主一哥的位置，搶佔更多的市場份額。《車壹圈》認為，吉利汽車目前不管是以新帝豪、帝豪GL等為代表的轎車產品，還是博越、帝豪GS等為首的SUV產品，整體處於產品生命周期的上升階段。吉利S1的到來，雖然使得吉利產品矩陣更加豐富，但這一細分市場的競爭也相當激烈，能否有肉吃還得靠產品力說話。另外，長安今年因為戰略調整，銷量出現波動也屬正常，待長安凌軒、長安CS55、睿騁CC等新品發力后，兩者之間勢必會更加激烈，誰會獲得自主一哥，現在也說不準。