Zi 字媒體

文|西瓜不久前，國足可真是讓國人揚眉吐氣了一回，在世界盃預選賽成功打敗了韓國，這可是打破了30多年來世界大賽中逢韓不勝的魔咒啊。鼓掌鼓掌。同時小編我在體壇上面看到一則新聞，1986世界盃冠軍成員、里約奧運會阿根廷主帥奧拉蒂科埃切亞來了上海，在這個「千里馬常有，伯樂也常有」的年代，是他的一句話讓小編很好奇。 「的茶、食物，這些美妙的東西我在世界很多地方從未看到。而這次接送我的EGoBus車型，我也是第一次見到，這車真的太棒了，內置無線上網設備，座位也能旋轉，在車上我就能直接和別人開會，並且它車內的燈光十分炫，空間也十分寬敞，司機師傅也十分熱情。」奧拉蒂科埃切亞口中的EGoBus車型,小編很好奇啊。是什麼車型讓奧拉蒂科埃切亞都讚不絕口。小編一看，喲是上汽大通V80來的。它有什麼在裡面能讓奧拉蒂科埃切亞坐過都說好。 有朋友可能說了，V80...沒有聽過，沒事，我們一起來看看它是不是真的好，從它出身說起，不然無法知道足球教練是不是被充值了。2009年，規模最大的汽車廠商——上海汽車，憑藉雄厚的資本全面收購英國商用車公司的MAXUS品牌知識產權及技術平台，將MAXUS引入並命名為「MAXUS大通」。MAXUS是什麼？它是英國商用車的鼻祖，在歐洲開發出商用車的同一年，英國商用車公司了它稱冠歐洲，走向世界的征程。其產品上市不久后便迅速成為英國市場佔有率第一的商用車品牌。 1967年，歐洲最偉大的汽車公司羅孚及捷豹，在覬覦商用車市場已久后，終於達成與英國商用車公司的合作。從此，英國商用車公司將觸角延伸至整個歐洲，進入了快速發展階段，產品遍布歐洲大陸。而這一切都只是毛毛細雨，當全世界迎來品牌潮流大時代，英國商用車公司憑藉雄厚的資金與技術，強勢推出全新的商用車品牌——MAXUS。MAXUS品牌以領先的技術和穩定的性能為基礎，更憑藉著不斷的科技革新與研發創舉，引領時代潮流。同時，MAXUS產品也被英國皇室選為御用車輛，受到英國皇室與政界的一致信任和推崇。我的天，這就是紅旗在的地位。在歐洲商用車領域中，MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下屬產品被英國及歐洲多家權威商用車媒體評選為年度廂式車車型，年度MINIbus車型等逾二十多項大獎，可謂榮耀無數。作為歐洲最具實力的商用車品牌之一， MAXUS不僅凝聚了近百年商用車開發經驗，積累了強大的技術底蘊，更憑藉不斷創新開拓，創領著國際商用車市場走向。其身影遍布世界，被譽為國際傳奇商用車品牌。可惜，最後還是被收購了。當然不是不行了，就像吉利和沃爾沃。 時至今日，如果要把歐洲商用車比作世界商用車行業的一幅絢麗的圖畫，那MAXUS無疑是圖中的點睛之筆。V80是MAXUS大通的首款產品，在2011上海國際車展首度亮相。MAXUS大通V80是上汽以歐洲商用車設計標準和節能環保前沿理念，並結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的國際商用MPV，適用於移動商務、通勤旅遊，兼具城市物流和特殊行業專用用途。好了，講完了輝煌的歷史和高貴的出身，看看它本身有什麼亮點吧。V80採用了FF轎車化前置前驅技術，前置前驅型式已經普遍使用了，就是可以不必為了傳動軸和后驅動橋騰出空間，可以降低車身地板的離地高度，便於乘客和貨物的上下車。你是MPV好嗎？接待客人不是最重要的嗎？還要考慮貨物的問題，這應該是五菱宏光想的吧。好吧，你這是拉貨接客兩不誤。 MAXUS大通V80與英國MIRA公司進行合作，不僅根據道路的實際情況和不同的用戶車輛的不同使用特點，分別進行了客運和貨運兩種不同使用狀況下的底盤調校。買貨運版本的這下知道後排不如前排舒服了吧。我覺得有一個設計不錯，它可以決解在老婆和老媽想同時下車的難題，BFI全承載式雙移門車身設計，這個不是為了家庭問題誕生的，人家是為了在極端情況下保證乘客的安全空間和方便商務接待用戶以及滿足其他專用特殊需求。但是小編對於把時速表等都放在中控不是能理解，想想你在路上開這車，看到前面有限速牌了，扭頭問後面的，現在時速多少啊？你要出口去賣可以的嘛。但不能為安裝右舵就這樣吧，請你有一點誠意。好嗎？ 作為一台商務MPV後排肯定舒服的，奧拉蒂科埃切亞誇它這點小編可以肯定沒有被充值，如果他開過，看到這麼反人類的中控不知是什麼表情。一輛車的成功與否要靠市場來檢驗，不是靠喊出來的，有道是「牛皮不是吹，泰山不是堆」。在2016年V80全年銷售27550輛，同比去年增長31%。在國產同級別中銷量第一。在國產品牌一起發力的2017年度，應該會帶給我們更多的驚喜，同時也希望這輛國產MPV當中的戰鬥機也帶來更好的戰績。