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大夏天開敞篷車，在多數人眼裡，這人一定有問題，尤其在38℃的酷暑下打著空調開敞篷，一定是「作死」。作為上海少有的「作死」青年，駕駛法拉利488 Spider做了一回馬路「吸塵器」。開著488 Spider在上海城區兜風，如果你是一部紅色的跑車，路人可能只會餘光掃一眼。當一部藍色的法拉利呼嘯后剎停在路口停車線時，手機和路人的目光都會朝向我，「富二代」樣子的我渾身不是滋味。當然了，之所以會被圍觀，也是因為我敞著篷。魅力無可抵擋在拿到這部試駕車前，我完全沒想到它會是那部新聞稿中488 Spider的專屬顏色。極速藍的絢麗我無法用言語來形容，它真得太美了。它與之前California的冰藍色區別很大，同時也比FF的法蘭西藍更加艷麗。藍色漆面加入更多金屬質感后，在陽光的照射下，異常奪目。之所以叫極速藍，也因488 Spider比458 Spider更快而得名。V8發動機的怒吼，讓車內的我幾乎聽不到外面吵雜的市井喧鬧。伴隨著敞篷的開啟，悶騷的法拉利得以釋放，曾經耳邊市井的喧鬧依舊被怒吼的發動機轟鳴聲所掩蓋。法拉利，一部由表及裡的速度機器，一部過目不忘的洪水猛獸，一部激情不減的敞篷跑車，一部日思夜想的成人玩具……這就是為什麼，消費者要買跑車第一個想到的就是法拉利。 心中的怒吼大馬力車都具備一個特點，發動機點火的那一瞬間都非常吵。你無法做到低調，從進入車之後，你就已經成為了焦點。成為備受矚目的車型其實很不易，在競爭如此激烈的年代，作為顏值很高的跑車，還得有足夠好的動力與空氣動力學設計。對於一部渾身都是空氣動力學套件的488 Spider而言，依仗各領域的最尖端的技術，全面融合了法拉利F1賽車、LaFerrari以及之前458 Speciale的設計經驗，並首次將具有革新的空氣動力學設計融入自身。在多項專利技術中，中心空氣柱就是受F1啟發的雙擾流器極大提高了散熱器和下壓力生成的效率。當氣流通過車底，大量氣流會隨之擴散，而大型的后擴散器配有曲線型的柵欄則可以優化氣流熱擴散。可變化幾何形狀風翼也是首次應用在量產車上，集成於其他車輛控制系統。這個功能可調節下壓力增加(風翼關閉)和阻力減少(風翼打開)之間的平衡。后定風翼以及基於法拉利458 GT賽車研發而來的配備擾流器的創新空氣動力學底部設計是首次應用在量產車上。因此其空氣動力學效率值能夠達到了驚人的1.67，刷新了法拉利公路跑車的最新記錄。 V8的新時代在試駕之前，我一直很擔心，自吸的平順性是否還能在488車上所找到。在試駕30min后，我覺得答案已經十分明顯了，488 Spider絕對是一部駕駛簡單，動力強勁的法拉利。這款3902mL排量的動力單元是躍馬家族有史以來性能最高的一款V8發動機，就傳說中的零渦輪遲滯而言，一腳深油門下去，車輛提速和之前自然吸氣發動機車型並無二致。這要得益於雙渦管技術，它的出現能使每個汽缸所產生的廢氣均通過獨立的渦管排出，增加了廢氣脈衝的效率，實現最大功率。同時有著諸多組件幫助動力系統實現了超乎尋常的響應時間。渦輪安裝於滾珠軸承，減少了摩擦，才有了如今腳感十足的線性油門的動力輸出。簡單地說，通過高效渦輪的介入，小排量的488 V8發動機可以很輕鬆地就超過了458所搭載的4.5L自吸發動機。3.0s的0-100km/h加速時間也沒有多少車可以簡單超越，但是這個記錄法拉利還想保持多久全憑設計師們的滑鼠一點。 讓我再嘚瑟一會兒一天的拍攝沒想到會在烏雲壓城中結束。說好的豪雨也讓我們稍顯狼狽，但14s的頂篷關閉時間不至於讓我變成落湯雞。星星點點的雨滴布滿了整個前擋風玻璃。原本開啟的Sport模式也必須切換到Wet模式，切換的作用就是讓這部速度機器能夠更易於駕駛。對於一部後輪驅動的大扭力跑車，過大的給油就會發生甩尾，不要因為488 Spider操控簡單，安全配置滿滿而掉以輕心。真想再嘚瑟一會兒，要不下次我們賽道上見吧! 廠商指導價 388.80萬 338.80萬 參考底價 暫無報價 暫無報價 廠商 法拉利 法拉利 級別 跑車 跑車 發動機 3.9T 669馬力 V8 3.9T 669馬力 V8 變速箱 7擋雙離合 7擋雙離合 長*寬*高(mm) 4568*1952*1211 4568*1952*1211 車身結構 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 最高車速(km/h) 325 325 官方0-100km/h加速(s) 3 3 實測0-100km/h加速(s) - - 實測100-0km/h制動(m) - - 實測油耗(L/100km) - - 工信部綜合油耗(L/100km) 11.4 11.4 實測離地間隙(mm) - - 整車質保 三年不限公里 三年不限公里 車身 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 長度(mm) 4568 4568 寬度(mm) 1952 1952 高度(mm) 1211 1211 軸距(mm) 2650 2650 前輪距(mm) 1679 1679 後輪距(mm) 1647 1647 最小離地間隙(mm) - - 整備質量(kg) 1525 1525 車身結構 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 車門數(個) 2 2 座位數(個) 2 2 油箱容積(L) 78 78 行李廂容積(L) 230 230 發動機 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 發動機型號 - - 排量(mL) 3902 3902 進氣形式 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 氣缸排列形式 V V 氣缸數(個) 8 8 每缸氣門數(個) 4 4 壓縮比 DOHC DOHC 缸徑(mm) 86.5 86.5 行程(mm) 83 83 最大馬力(Ps) 669 669 最大功率(kW) 492 492 最大功率轉速(rpm) 8000 8000 最大扭矩轉速(rpm) 3000 3000 發動機特有技術 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油標號 98號 98號 供油方式 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 環保標準(參照標準表) 歐V 歐V 變速箱 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 簡稱 7擋雙離合 7擋雙離合 擋位個數 7 7 變速箱類型 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 底盤轉向 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 驅動方式 中置后驅 中置后驅 前懸架類型 雙叉骨懸架 雙叉骨懸架 后懸架類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型 電子液壓助力 電子液壓助力 車體結構 承載式 承載式 車輪制動 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 安全裝備 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 主駕駛座安全氣囊 主● 主● 副駕駛座安全氣囊 副● 副● 前排側氣囊 前● 前● 後排側氣囊 前● 前● 前排頭部氣囊 前● 前● 後排頭部氣囊 前● 前● 膝部氣囊 - - 胎壓監測裝置 ○ ○ 零胎壓繼續行駛 - - 安全帶未系提示 ● ● ISOFIX兒童座椅介面 - - 發動機電子防盜 ● ● 車內中控鎖 ● ● 遙控鑰匙 ● ● 無鑰匙啟動系統 ● ● 無鑰匙進入系統 - - 操控配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB ABS防抱死 ● ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 上坡輔助 ● ● 自動駐車 ● ● 陡坡緩降 - - 可變懸架 (選裝軟硬調節) (選裝軟硬調節) 空氣懸架 - - 可變轉向比 - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - 中央差速器鎖止功能 - - 後橋限滑差速器/差速鎖 限滑差速器 限滑差速器 外部配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 內部配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 座椅配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 多媒體配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 燈光配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 玻璃/後視鏡 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 空調/冰箱 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 高科技配置 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB 選包裝 法拉利488 2015款 488 Spider 法拉利488 2015款 488 GTB