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福州捷運建設又有新進展啦！這次是捷運4號線！近日，福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲省發改委批複。這條線路貫通福州市主城區，串聯金山片區、南台島，全長26.7公里，全部採用地下敷設，設地下車站22座，其中換乘站7座。先來看看大家最關心的站點圖↓↓製圖：季珊珊設22座地下車站捷運4號線一期起於金山花溪北路，沿縱二號路至洪塘路下穿閩江，經楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路，線路向南轉入前橫路，下穿閩江進入倉山區，沿江邊洲路、高浦路、螺洲路走行，終於螺洲鎮(預留延伸條件)。路線全長26.7公里，全部採用地下敷設，設地下車站22座，分別為花溪北路站、洪塘路站、楊橋西路站、工業路站、西二環站、白馬北路站、東街口站、省立醫院站、塔頭站、岳峰鎮北站、池邊站、化工路站、福新東路站、前嶼站、遠洋路站、鰲峰路站、江邊村站、會展中心站、林浦站、濂江村站、城門站、螺洲鎮站。其中換乘站7座，與其他城市軌道交通線路形成換乘。4號線一期兩次穿越閩江，其中沿縱二號路至洪塘路下穿閩江，鰲峰路站至江邊村站區間將採用隧道形式下穿閩江。全線設置一段一場，即濂江車輛段和洪塘停車場。控制中心與1號線等達道站附近合建。設洪塘路主變電所(與5號線共享)和黃山主變電所(與1號、6號線共享)。該工程車輛採用B型車，設計最高運行速度80公里/小時，採用DC1500V架空接觸網授電方式。初、近、遠期均採用6輛編組，初期配屬車輛35列/210輛。初期採用單一交路，近、遠期採用大小交路套跑的運行方式 ，高峰小時發車對數分別為16對、24對和26對。「大小交路」運行是捷運運營中一種有效的行車組織方式，特點是小交路列車在指定的中間站清客后，經渡線折返到另一方向線路運行。與常規交路不同，這部分列車只在線路的某一區段內運行。這樣組織的主要作用是加速車輛周轉，提高車輛運用效率，使客流較大區段的運能滿足運量的需求，成都、鄭州、武漢等地的捷運均採用這種方式。建設工期4年項目估算總投資2283119萬元(不含濂江車輛段和洪塘停車場蓋板平台費用)，項目建設工期為48個月。根據此前市建委召開的捷運項目服務保障組「攻堅2017」行動部署會上公布的消息，4號線預計於今年底動建。也許你還想看這些福州新聞網fzxww83762780愛晚團fzawt85