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上汽通用的「雙君」組合在國內的B級車市場可謂是獨樹一幟，君威和君越一個運動一個商務，在銷量上非常成功，使得上汽通用成為B級車市場佔有率最高的車企。不過由於是和歐寶混血的產物，相比於君越，新君威的換代速度真跟不上節奏，細數一下，這一台君威已經在市場上銷售了九年之久，到了忍無可忍的階段了。基於歐寶全新英速亞Insignia研發的全新君威，將在6月份正式上市。全新動力總成配上動感的外形，以及加長到變態的軸距，這次全新君威確實帶著殺氣而來。外形方面，我挑一下重點。大燈就是全新君威的重點，雙L型的日行燈讓車燈看起來相當有神，由37顆LED光源組成，最遠距離能照400米。要知道當年首款採用Matrix矩陣LED燈的別克車型威朗GS當時只有8顆LED燈。這種矩陣式LED大燈，能夠根據不同的路況、行駛狀態來調和燈光的角度、亮度，確保行駛安全。這一次，全新君威的大燈真的可以PK全新邁騰甚至奧迪A4L。下一個重點是軸距。後排乘坐空間可以說是現款君威的一個短板，而如今全新君威的軸距達到了2829mm，比起現款足足增加了92mm，而且並沒有採用海外版本的溜背造型，顯然是針對市場的需求做出了一定的調整。在後排空間方面，全新君威已經達到了邁騰的水準，最弱的點轉瞬成為最強的點之一了。最後的亮點當然是動力總成。1.5T動力和2.0T動力都有所升級，它們的最大輸出分別達到了170馬力和261馬力，並且都搭配最新的9速手自一體變速箱，以達到平順的駕駛感受和較低的油耗。要知道在這個級別，全新君威全系9AT可是開了一個先河，配上通用超強的動力總成，表現很讓人期待。在海外測試中，老外對全新君威空間、內飾上的提升，駕駛的平順性，尤其是在低速狀態下的動態表現的一致的好評，給原本外形非常動感漂亮的全新君威更增加了說服力。全新邁騰，接招吧。本文為作者原創，未經授權不得轉載