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斑馬線是行人的生命線，開車不禮讓行人導致慘劇發生的現象時有發生。交廣君身邊就有很多朋友平時上街碰到不禮讓行人的司機。自己明明在人行道上走得好好的，車子也不減速，嗖的一下擦身而過，冷汗都要驚出來了！今後，在武漢，機動車行經人行橫道時，不減速或者停車讓行，將會被電子眼抓拍。9月4日，記者從江漢區交通大隊獲悉，武漢市第一塊可視化「禮讓行人」視頻監控已通過一周試用，下周起將正式上崗抓拍，駕駛員在通過人行橫道時如果沒有禮讓行人，車牌號碼和視頻圖像會實時在屏幕上顯示，且還會面臨罰款100元、扣3分的處罰。8月21日，江漢區交通大隊在新華路福星國際商會大廈前的人行橫道處安裝了一套可視化「禮讓行人」視頻抓拍系統。8月26日系統安裝完畢后開始調試使用，經過一周調試檢測，目前，該系統運行穩定，已成功抓拍120餘輛未禮讓行人車輛。記者在現場探訪發現，大多數機動車主遇到行人過馬路時能減速，甚至停車避讓行人。由於該路口未設置紅綠燈，行人紛紛表示，設置這個抓拍系統，讓行至路口的車輛主動讓人，既是城市文明的一種體現，也讓行人過馬路更安全了。據江漢區交通大隊民警介紹，這是武漢市安裝的第一塊可視化「禮讓行人」視頻監控系統，調試階段，對於抓拍的車輛，還未予以處罰，僅僅起到宣傳和警示作用。下一步，該系統將繼續進行調試，以提升抓拍的精準度，待調試結束后，下周起正式對未禮讓行人的車輛進行攝錄取證。交警特別提醒，根據相關法律規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。為了確保車輛行駛安全和行人生命財產安全，機動車在行經人行橫道時應減速慢行，遇有行人或非機動車通過時，應主動停車讓行，然後在確保安全情況下通過。如果違反相關規定，將面臨罰款100元、扣3分的處罰。 江漢區交通大隊負責人介紹，下一步，將根據該路口抓拍系統的運行情況和效果，在轄區其它合適路段加裝該抓拍系統。那麼車主們最最關注的問題來了！機動車到底該如何禮讓行人？《道路交通安全法》第四十七條明文定：「機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。 機動車該如何禮讓行人？請看圖★情況一：機動車行經人行橫道★根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。★情況二：機動車遇行人正在通過人行橫道★根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。★情況三：機動車、非機動車混行★行人步入斑馬線，車輛必須讓行★情況四：無交通信號或斑馬線★根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。★情況五：道路中央有綠化隔離帶★道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。★情況六：交叉路口右轉車輛★《實施條例》第三十八條：紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，右轉車輛必須讓行。★情況七：交叉路口左轉車輛★行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。「車讓人」是一個易於形成的好習慣機動車避讓行人，是交法的精神之一。在很多國家，「車讓人」不僅是法律的明文規定，也是駕駛員必須遵守的道德準則。而在，雖然也有同樣的規定，但很少看到駕駛員遵守。可能在人看來算是「車讓人」比較極端的例子了，但在很多國家，就是駕駛員必須要做到的小事一樁。就像一位經常出海的船員所說的一樣，「不是說他們這樣素質就有多高，是他們把車讓人當成理所當然的習慣了。每一位司機從思想上有車讓人的意識，因為他們接受的教育就是高高興興出車，安安全全回家，行人里就有自己的家人和朋友。」當然，對於管理部門來說，如何在交通管控上更加便於駕駛員「車讓人」，也是必不可少的課題。而身為行人，如有「式過馬路」的陋習，也應該立馬改正，要知道，良好的交通是基於社會各方的配合響應而釀造的。「機動車禮讓行人」是一項寫入法律的內容，禮讓斑馬線令安全得以保障，但「禮讓」不僅限於機動車，行人對機動車也應有基本的「禮貌」。2017年8月，莆田正榮一司機禮讓行人過斑馬線，老人脫下帽子點頭還以敬禮。交廣君在這裡希望以後車讓行人行人遵守交規都能成為我們自發自覺的習慣！關注楚天交通廣播官方微信