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大眾途昂廠商指導價：30.89-51.89萬排量: 2.0T 2.5T內飾方面：途昂的內飾設計還是典型的大眾風格，不過配置上較為豐富。途昂全系將標配自動LED大燈、LED尾燈、車頂行李架、電動尾門、自動雨刷、駕駛席12向電動可調座椅、三區自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動、帶8英寸屏幕的MIB娛樂系統、自動防眩目內後視鏡、氛圍燈、真皮多功能方向盤等。但與其壯碩的外觀、出眾的空間以及豐富的動力匹配相比，車內的做工用料卻顯得不那麼盡如人意。美中不足，在這個級別的車內還能感受到明顯的「塑料感」，在一些做工的小細節方面，途昂並沒有將精緻豪華完全地詮釋出來，這一點，還是比較遺憾的。動力方面：途昂的第二個亮點，要數其動力配置。330TSI/380TSI所搭載的低/高功率版第三代EA888並不是什麼新鮮產物，國內已有很多車型搭載了這款發動機，廣大車友也較為熟悉。而那台2.5T V6發動機才是我們真正關注的焦點。這台2.5T V6最大輸出功率299馬力，峰值扭矩500牛米。更大的排量，更強勁的動力表現，才能匹配途昂的大塊頭。另外，這款發動機2.5L的排量相比2.0L來說基礎排量更大，且擁有更多的氣缸，為整車較高的定位起到了不錯的支撐作用；相比3.0L來說又可以減少很大的稅負開支，是一款非常符合國內「政策需要」的發動機。在傳動系統方面，途昂全系車型均配備DQ500型7速濕式雙離合變速箱，其中380TSI/530V6車型還標配有4MOTION智能四驅系統。路虎發現廠商指導價：79.8-110.8萬排量: 3.0T為了適應目前市場的規律和大眾的審美需求，發現5的外形設計變得更為城市化，擺脫了上一代車型四平八穩的樣式。這樣的風格讓部分消費者和愛好者覺得反差很大，一時半會難以接受。實際上我認為新車的設計依舊有著很強的氣場，雖說比不上攬勝，但是比攬勝運動版和發現神行之類的車型還是要硬朗不少。發現5搭載3.0L V6機械增壓汽油發動機，最大功率為250kW/6500rpm，峰值扭矩為450Nm/3500-5000rpm，傳動系統匹配來自ZF的8速自動變速箱。另外，發現5在工信部的綜合油耗為10.7L/100km。賓士GLS廠商指導價：107.6-188萬排量: 3.0T 4.0T 4.7T新的GLS相當於GL的一次中期改款，整車大小調整幅度不大，外觀造型變化集中於前臉部分。前格柵採用賓士SUV車型新一輪的家族式設計，同時GLS 500裝備了AMG外觀套件，車頭更有層次，更多了一分兇悍，雖然發動機從早期的4.7T變成了4.0T，但給人的第一印象反倒是運動氣息更濃了。GLS的內飾變化不大，唯獨方向盤從四幅造型換成了三幅，以及換成了懸浮式中央屏幕。整體延續了家族式的布局、與價格相匹配的豪華，以及賓士品牌自成體系的操作邏輯。配置方面，此次體驗的GLS 500作為AMG之外的最頂配，豪華SUV主流的配置一應俱全，功能性表現在此值得稱讚。GLS 500從早期的4.7T到現在的4.0T，動力參數和排量稅一起降低了，換來了9AT變速箱等其它方面的提升，最終維持車價不變。從實際體驗來看，這個變化可以說是賓士一次針對動力系統的「壓榨」，此壓榨不同於AMG車型那樣的極限釋放動力，而是儘可能保持動力與雷克薩斯LX等對手之間的競爭力，同時配合9AT變速箱優化油耗方面的表現。