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Zi 字媒體

2017-07-25T20:27:27+00:00
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日前,交通運輸部等十部委共同起草的《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)正式印發,這意味著「共享腳踏車"行業規範的頂層設計制度架構和管理模式等予以正式確立。一個更加規範的共享腳踏車市場即將迎來,但與此同時,也可能令共享腳踏車喪失固有的先天優勢,最終讓更加便利的智能電動車成為短途出行首選。在正常情況下,電動車行駛完全摒棄了人力,做到了更快更輕鬆。一動出行智能電動車全部車輛嚴格遵循國家標準GB17761《電動車通用技術條件》所限定的電動腳踏車要求進行設計和生產,嚴格按照國家相關規定限速至25km/h,防止因車速過快產生安全隱患。全車質量不超過55KG,有效減少車輛慣性的影響。就時速來看,如果沒有老國標的束縛,電動車時速基本上能飆到30km/h——50km/h,在擁堵加限速的大城市,電動車基本能遙遙領先。一動出行為每量電動車配置一組智能鋰電池,電池的用電量在後台可以實時監測,運營人員將根據監測情況,為需要更換電池的電動車進行及時更換。雖然電動車在短時間內無法做到像腳踏車那樣可以共享出行並且受到資本方的熱捧,但就產品本身而言,互相比較才能見所長。所以我們才發現,即使共享腳踏車發展火熱,但依然阻擋不了民眾騎行電動車帶來的更愜意體驗。在政府完善規則的同時,也有許多人呼籲,共享經濟的到來,也考驗著公民素質,大家應該遵守共享規則,不要亂停亂放,與人方便自己方便。

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