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圖文編輯丨小明來源丨電動生活網（公眾號）2017年開始很多車企宣布加大對新能源車的研發，而現代汽車作為一個目前在國內比較尷尬的韓國汽車品牌也同樣在奮力發展新能源車，並提出來趕超特斯拉的口號。現代汽車在市場表現相當疲軟，除了薩德和競爭對手林立，更重要的是其技術優勢不明顯。不論是傳統廠商還是新能源車起家的特斯拉都獲得了政府的大力支持，而這也是現代汽車想大力投入新能源領域的重要因素。2021年現代汽車計劃在高端品牌勞恩斯推出其第一款高端純電轎車，續航超過500公里，在2018年推出純電版Knoa，定位於小型運動suv，續航超過400公里。現代汽車計劃在2020年擁有超過30款新能源車型，其中純電車型佔比70%。並且現代汽車還強調要開發其第一個純電動汽車平台，這也就保證了他們能夠生產更多的長距離行駛的純電動汽車。在去年，它推出了第一個面向大眾市場的純電動汽車IONIQ，不過這款純電汽車比起特斯拉和通用的Bolt EV續航要少很多，比起國內的諸如比亞迪、帝豪、榮威等新能源車也是有一定差距的。在新能源SUV方面，現代汽車也是花了很大功夫，與之前續航為400公里的途勝相比，它最近又計劃發布續航在580公里左右的純電SUV。中型SUV將於明年初首發韓國，其次是美國和歐洲市場。目前傳統燃油汽車競爭激烈，技術接近天花板，而新能源汽車領域對於各車企來說是一個非常好的突破口，現代汽車也意識到了這一點，并力求在2035年實現純電汽車和燃料電池車規模化發展。