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就在最近，飛行汽車彷彿瞬間火了。Uber、拉里·佩奇、空客還有過去未聞其名的創企，一時之間都聚集起來，想要干番出行領域的大事業——「飛行汽車」。好幾家公司不約而同提到 2020 年這個時間節點。Uber 就是其中之一。近日，Elevate 峰會上，Uber 產品負責人 Jeff Holden 宣布，2020 年開始，Uber 將在德克薩斯州和迪拜測試 Elevate Network 。Uber與2016年10月發布其空中戰略計劃Uber Elevate這是 Uber 去年發布的空中戰略計劃，他們希望通過製造輕型電驅動的垂直起降飛機，改變大城市現有的出行模式。說白了 Uber 就是想把用在共享汽車身上的邏輯搬到空中去，同樣做的是平台。Uber 明確並不會製造飛行器，及充電設施、停機坪等一系列飛行器配套措施，而是選擇與飛行器生產商、充電設備公司、房地產商來合作。令人期待的是，Uber 說 Elevate Network 的費用與 Uber X（優選轎車）差不多。價格嘛，普通大眾還是能承受得起，只是想達到這種程度，天上得飛多少車啊，能否有這麼多飛車量產，還得划個問號。但就最近飛行汽車不停刷著存在感來說，天上飛的車離我們是越來越近了。日前，谷歌聯合創始人，Alphabet 首席執行官拉里·佩奇支持的初創公司 Kitty Hawk 公布了其飛行器原型（非飛行汽車），並表示今年年內即會開售。這還沒完，拉里·佩奇早前就以個人名義，投資 1 億美元給一家名為 Zee.Aero 的初創公司，這家公司就是做垂直起降「飛車」的，但目前還尚未可知何時能窺得廬山真面目，此前的消息是，該飛行汽車可能會在 2026 年發布。說不定那時，還能用 Uber 打到 Zee.Aero 的新車呢。一言不合要上天的還有空中老大——空客。不久前的日內瓦車展，空客推出名為 Pop Up 的飛行汽車模型，它長這樣。這款飛行計程車預計今年年底前測試飛行，但想生產估計得等到 2021 年了。創業公司做飛行汽車也做得風生水起。年前不久，才有家荷蘭 PAL-V 公司接了筆商業飛行車的訂單，這可是史上第一筆啊。這貨能空地兩棲。但售價並不美麗，標準款為 39.9 萬美元（約合人民幣 274.9 萬元），感覺用來做空中計程車不太現實。也說不定，2018 年底首次交付后，隨著時間推移，價格會逐步降下來。4月以來，初創公司有關「飛行汽車」的消息不斷傳出。有家名為E-volo的德國初創公司就被 NASA 盯上。E-volo 想打造的是超輕型、電力驅動的「合體直升機」（Multicopter）。雖說是創企，但憑藉多年經驗，E-volo 早已在垂直起降飛機領域有所建樹。去年，這家公司研製的 Volocopter VC200 私人直升機成功試飛。4月5日，在歐洲最大通用航空貿易博覽會AERO上，E-volo展示了首個商用垂直起降機型號：2X。但這起降機空間有限，僅能容納兩人。不過這並不妨礙，美國國家航空和宇宙航行局 NASA 對 2X 很感興趣，還希望藉由2X的普及減輕矽谷日益嚴重的交通堵塞問題。感覺 2X 也可能成為 Uber 「後宮團」成員啊～還有來自斯洛伐克的創企 AeroMobil ，近日在超級跑車車展 Top Marques Monaco 為它們一款既能空中飛又能地上跑的飛行汽車揭幕。目前這款飛車能接受預定，並將在 2020 年前交付。只是售價也不便宜，要 120 萬歐元至 150 萬歐元，且還只生產 500 台。創業的國度以色列也趕在飛行汽車的風口之上。本月，以色列創業科技公司 Urban Aeronautics 旗下的子公司 Metro Skyway 宣布，準備要建造一台四人氫動力「飛車」。這家公司還說，希望到 2022 年，這輛車就能在摩天大廈上方盤旋。這台垂直升降的「飛車」叫 CityHawk，將會用到 Urban Aeronautics 的專利技術，在機身中嵌入內轉子系統，實現飛翔。相較於前述那些飛行汽車用電來驅動，以色列創企用液氫做燃料估計挑戰更大，畢竟後者太容易被引爆，死傷一片可不是開玩笑。不過這家公司已為這個計劃努力了超過十年，之前他們還曾成功製造並試飛一台重達1噸的無人機，說不定 2022 年氫動力的飛行汽車也有望實現。巨頭也好，創企也好，目前我們看到的是，至少他們都對飛行汽車表現得很興奮。但你們「意淫」的未來，是否是消費者想要的呢？或者說，消費者對飛行汽車到底咋看？密歇根大學研究學者剛新鮮出爐了份關於「飛行汽車」的調查報告，今年 4 月他們對 508 名美國人做了線上調查。18 歲至 60 歲年齡段都有涵蓋，男女分配也很均勻。調查結果顯示，男人更熟悉飛行汽車的概念（53％ VS 78 ％），但每個年齡段都有三分之二的人知曉這一概念。在受訪者看來，飛行汽車最大的好處在於縮短旅行時間，他們也不指望這種飛行汽車是「天上掉餡餅」；在他們看來，也許學習使用飛行車並不太難，有 63 ％的人關心飛行車的使用問題。飛行汽車的安全問題也是重中之重，受訪者每 10 人中至少有 8 人對中等或者非常關注，而且 75 ％希望飛行汽車搭配有降落傘。其實受訪者對飛行汽車的要求還挺高，他們大部分希望飛行汽車能插入牆壁來加油。而且相比那種需要跑道的飛行汽車，他們更傾向於如直升機般垂直起飛的飛行汽車。有趣的是，受訪者對共享飛行汽車更「感冒」，他們需要的是能去到目的地，而非擁有、操作飛行汽車，何況還得為自己的飛行汽車買保險。但若非得讓他們買輛飛行車的話，多數人認為 10 萬 至 20 萬美元（約合人民幣 68.9 萬元 至 137.8 萬元）還算合理。可這個價格都能買輛豪車或超跑了。由此可見，飛行汽車真要來的話，共享、垂直起飛的模式肯定最讓人期待，正如 Uber 想打造的「空中計程車」網路。對各大造飛行汽車的廠商而言，也別忘了響應民需，搭配好專門的降落傘，要是有更酷炫的降落選擇也不錯。2020 年不遠了，飛行汽車也離我們更近了。